“战鼓隆隆催人进，号角声声书豪情。”5月12日清晨，中铁电气化局设计研究院举办了集通铁路电气化项目改造保“6·30”工期的誓师动员大会，伴随着嘹亮的出发令，44名设计师背上行囊踏上征途。

 

　　集通铁路电气化项目改造工程为铁路既有线电气化改造中首个采用“投融资+EPC+运维”模式实施的工程。中铁电气化局设计研究院承担集通铁路电气化改造工程站后“四电”专业设计工作，这既是设计业务发展最大的挑战，也是难能可贵的发展机遇，对设计研究院的未来发展具有重大意义。

 

　　集通铁路电气化项目改造工程已于4月28日正式开工，设计工作已经取得阶段性成绩，第一批图纸已经顺利交付。本次“战线前移”有助于加强设计施工一体化进程，既是设计方与施工方深度融合的需要，也是加快项目设计进度的需要。

 

　　集通铁路是内蒙古自治区的重要铁路干线，西起集（宁）至二（连浩特）铁路的贲红站，东接通（辽）至霍（林河）铁路的通辽北站，途经内蒙古4个盟市、13个旗县，是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线，也是“蒙煤东运”的重要能源通道。为助力西部大开发和振兴东北地区等老工业基地战略，进一步改善沿途少数民族群众出行，提升内蒙古能源和物资运输能力，打赢“脱贫攻坚战”和“蓝天保卫战”，铁路部门决定对既有集通铁路实施电气化扩能改造。

 

　　该线路改造通车后，铁路“弯道”线路将有所减少，线路总长将由943.3公里，缩短至923.66公里，年货运能力将由现在的3600万吨提高至8000万吨，旅客列车时速将从65公里提高至最高每小时160公里，全程运行时间将缩短6个小时左右。