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渝怀铁路二线涪秀段正线铺轨里程过半 预计年底完成全线铺轨

2020-06-02 来源:华龙网
本文摘要:1日,随着一节长25米的轨排平稳地落在老盘沟特大桥的桥梁路基上,标志着渝怀铁路二线涪秀段正线铺轨里程过半。
  1日,随着一节长25米的轨排平稳地落在老盘沟特大桥的桥梁路基上,标志着渝怀铁路二线涪秀段正线铺轨里程过半。
 
  在建渝怀铁路二线涪陵至秀山段起于渝怀铁路涪陵站,止于秀山,正线全长310.2公里。该铁路全线以货运为主,客货混线,是川渝地区联系华中、华南地区重要的铁路运输通道。
 
  施工方中铁一局铺架分部介绍,铁路沿线所经地带山高坡陡、峡谷深切,多跨江及隧道,桥隧比达70%以上,且作业场地分散,轨料运输距离较远。对此,铺架分部精心组织、统筹谋划,制定精密的铺轨架梁方案,全面推进标准化、精细化施工管理。
 
  同时,项目部在加强人力、物力、机械设备保障工作的同时,不断加大施工组织力度,现场24小时不停开展铺架施工。
 
  目前,渝怀铁路二线涪秀段正线已完成正线铺轨155.484公里,剩余154.716公里,架梁385.5孔,剩余535孔,预计今年底将完成全线铺轨。

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渝怀铁路二线涪秀段正线铺轨里程过半 预计年底完成全线铺轨

华龙网

  1日,随着一节长25米的轨排平稳地落在老盘沟特大桥的桥梁路基上,标志着渝怀铁路二线涪秀段正线铺轨里程过半。

 
  在建渝怀铁路二线涪陵至秀山段起于渝怀铁路涪陵站,止于秀山,正线全长310.2公里。该铁路全线以货运为主,客货混线,是川渝地区联系华中、华南地区重要的铁路运输通道。
 
  施工方中铁一局铺架分部介绍,铁路沿线所经地带山高坡陡、峡谷深切,多跨江及隧道,桥隧比达70%以上,且作业场地分散,轨料运输距离较远。对此,铺架分部精心组织、统筹谋划,制定精密的铺轨架梁方案,全面推进标准化、精细化施工管理。
 
  同时,项目部在加强人力、物力、机械设备保障工作的同时,不断加大施工组织力度,现场24小时不停开展铺架施工。
 
  目前,渝怀铁路二线涪秀段正线已完成正线铺轨155.484公里,剩余154.716公里,架梁385.5孔,剩余535孔,预计今年底将完成全线铺轨。