商（商丘）合（合肥）杭（杭州）高铁全长794.55公里，纵贯河南商丘北部、安徽中部和浙江杭州地区，商丘至合肥段已开通运营。中国中铁四局集团商合杭高铁站前13标项目部管段包括合肥南动车所扩建工程及正线两部分，正线全长41.242公里。自进场以来，项目部参建员工紧紧围绕“依法合规、稳步推进、精细施作、安全优质”目标，推行标准化建设，坚持样板引路，筑就了一批精品工程。

 

　　合肥南动车所扩建工程是完善合肥铁路综合交通枢纽的重要工程，主要承担华东地区、部分华中地区动车组的检修任务。项目部跑步进场，合理安排，抓住有效施工时机，加大施工机械投入，积极组织外运，仅用5个月时间就完成了土方外运。该工程涉及既有线施工和临近营业线施工，现场环境复杂，多专业平行、交叉作业，施工难度大、安全风险高。针对管网复杂情况，项目部积极做好前期施工调查工作，排查所有地下管网布置情况，积极和相关单位协调，做好地下管网和架空线路的保护工作，保证了施工安全。为了确保施工顺利推进，在高峰时期，项目部积极采取措施调配资源，成立现场施工协调小组，确保了施工安全、质量可控和工期节点目标兑现。由于成绩突出，该项目部荣获“全国工人先锋号”称号。

 

　　项目部承担施工的跨合宁铁路特大桥位于安徽省肥东县，全桥长7782.22米，其中34号至37号墩以梁跨结构为60+100+60米的转体连续梁跨越沪蓉铁路。转体连续梁设计总长221.5米，是商合杭高铁全线重点控制性工程之一。转体施工前，项目部组织工程技术人员对施工方案反复进行优化，科学制定了邻近营业线大型机械施工、挂篮悬臂施工、营业线转体施工等一系列安全防范措施，有效降低了施工安全风险，为如期转体成功创造了条件，实现了成功对接，架起高铁立交桥，并最大限度降低了对沪蓉铁路运营的影响。

 

　　由项目部代建的四顶山路新增四孔框架桥顶进工程，是中国铁路上海局集团有限公司管内第一个完成下穿高铁框架桥顶进的工程。该框架桥由北向南分别下穿沪蓉铁路上、下行线，全长74.8米，涉及邻近营业线施工，安全是重中之重。项目部在顶进施工中，始终把邻近营业线施工安全放在第一位，制定安全管理制度并予以监督落实，同时对现场管理人员、班组长、作业人员进行安全培训，夜间施工执行领导带班制。分部在顶进现场安装视频监控系统，24小时对施工区域进行监控，确保安全管理处于可控状态。

 

　　目前，商合杭高铁合（肥）杭（州）段正在进行联调联试，全线通车运营指日可待。这条高铁，将有效联系中原、江淮与长三角地区，实现中原、江淮与沪宁杭等长三角地区交通的“无缝对接”。中铁四局集团的建设者用自己兢兢业业的付出和让人称道的业绩，为商合杭高铁全线的开通运营贡献力量，在江淮大地谱写了高铁建设新篇章。