广东省首次主导建设的时速350公里的高速铁路——广汕高铁建设进展顺利。记者29日从中铁五局集团了解到，目前广汕高铁正掀起百日劳动竞赛施工热潮，该铁路广州段首榀箱梁试生产日前已在增城制梁场完成，计划7月底完成梁场认证验收，9月中旬开始箱梁架设。

 

　　据悉，广汕铁路从新建广深铁路新塘站引出至厦深铁路汕尾站，全长206.2公里，预计2023年建成通车。全线建成通车后，对沿线各市融合促进区域一体化，特别是对汕尾加快融入粤港澳大湾区、加快振兴发展意义十分重大。

 

　　目前，广汕高铁建设已进入攻坚克难的关键时期，为高质量推进广汕高铁建设，29日上午，中国铁路广州局集团广州工程建设指挥部党工委、中铁五局集团广汕铁路2标项目经理部党工委在增城制梁场启动联创共建暨“三保一创”(保质量、保工期、保安全、创精品工程)主题实践活动，紧密围绕施工生产，整合建设、施工两级优势资源，全面掀起百日劳动竞赛施工热潮，确保年度各项施工目标任务顺利完成。

 

　　今年以来，在疫情防控及复工复产中，中铁五局发挥努力克服承担广汕铁路2标管段跨度达90公里，工点分散、工程涉及专业多、管段邻近营业线，施工安全风险高、地处广州市郊征拆难度大等各项难题，取得了全线首家完成T梁预制，百日劳动竞赛全线月度评比第一等多项佳绩。同时，大力引进智能化新设备、新工艺、新技术，高标准建成了增城智能化梁场。

 

　　据介绍，增城制梁场主要负责广汕铁路2标437孔简支箱梁的预制和架设任务，是中铁五局在广汕铁路打造的“经济实用型、智能创新型、绿色环保型”的智能化梁场。在梁场建设及施工中，通过引用BIM技术形成梁场信息化智控中心，在钢筋加工中心大力引进科技含量及智能化程度高的焊接机器人、智能化钢筋加工生产线等设备，实现钢筋加工智能化生产达到95%，采用智能自动喷淋、智能张拉、智能压浆、智能地磅等工装设备达到梁场各工序施工智能引领，实现了梁场智能化、高标准的建设，施工生产高质量、高效率推进。