连镇高铁位于江苏省南北纵向中轴线，其中连云港至淮安段已于去年12月16日开通运营。淮安至镇江段正线全长约200公里，另设3条联络线共长20.77公里，设计时速250公里，全线共设9座车站和3个线路所。

 

　　据中铁上海设计院集团有限公司该项目负责人介绍，连镇高铁淮镇段拥有诸多“创新名片”：全线重点控制性工程五峰山长江大桥是我国第一座公铁两用悬索桥、世界首座高速铁路悬索桥及承载最大的公铁两用悬索桥，泰安镇联络线左线跨宁启铁路转体桥是国内单线铁路跨度最大、曲线半径最小、距离既有线最近、坡度最大的铁路转体桥。

 

　　他们开辟新思路，破解新建高铁接入既有线路车站的难题，创造性采用国内首例“正线外包、车场半纵列式”站型，最大限度降低对既有线路的影响；研究新课题，结合五峰山长江大桥千米跨度公铁两用悬索桥的工况，设计大桥段的线形与轨道结构，模拟论证了各种极端温度、风力状态下的变化趋势与临界点，为后续大跨度铁路悬索桥的研究、设计、施工与运营提供重要借鉴；赋能新场景，在全路率先开展以轨道为主体的BIM技术综合应用研究，实现了以线路、站场的地形地貌场景为边际，轨道线下路基、桥梁工程为主体，轨道线上“四电”设备工程为纽带，并与轨道线侧站房广场融为一体的大型实体BIM综合一体化配套技术应用。

 

　　连镇高铁是国家重点基础设施建设项目，是国家快速铁路网、长三角城际网和江苏“四纵四横”铁路网的重要组成部分，具有京沪高铁辅助通道的重要功能。线路整体建成后，将实现苏北、苏中地区与上海、南京等核心城市的快速衔接，对带动沿线地区产业经济发展具有重要意义，有助于推动长三角一体化高质量发展。