175亿元，沪苏湖、南崇、贵南、盘兴4条铁路中标
2020-07-28 来源：基建资讯
本文摘要：新建上海经苏州至湖州铁路，线路起自上海市虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站。正线全长163 8公里，设站6座，其中新建4座，预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。上海枢纽设联络线引入上海南站，上海南站普速设施搬迁至松江南站，同步实施既有沪昆线松江段改线工程。
新建上海经苏州至湖州铁路站前工程（不含先期开工段）
新建上海经苏州至湖州铁路，线路起自上海市虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站。正线全长163.8公里，设站6座，其中新建4座，预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。上海枢纽设联络线引入上海南站，上海南站普速设施搬迁至松江南站，同步实施既有沪昆线松江段改线工程。本项目批复建设总工期为48个月，本次招标工期为48个月，计划2020年8月开工。
HSHZQ-2标段：严幕塘连续梁桥（含）至湖州东站（不含），里程DK109+036.256~DK141+667.051范围内站前全部工程。主要工程内容为：沪苏湖正线32.631km（全桥），南浔高架站相关工程，无碴轨道基础，梁场1处。
HSHZQ-3标段：汾湖站（不含）至苏同黎公路桥（不含），里程DK72+864.442~DK79+138.107范围内梁部工程及架梁工程；苏同黎公路桥（含）至严幕塘连续梁桥（不含），里程DK72+864.442~DK109+036.256范围内全部站前工程：主要包括正线36.172km（全桥），盛泽高架站相关工程、维修工区，无碴轨道基础，梁场2处。
HSHZQ-4标段：青浦太浦河连续梁拱桥（含）至汾湖站（含），里程D1K55+824.973~DK72+864.442范围内全部站前工程：主要包括正线20.969km（桥梁19.3km、路基1.67km），汾湖站相关工程，无碴轨道基础，梁场1处，轨枕板厂1处；汾湖站（不含）至苏同黎公路桥（不含），里程DK72+864.442~DK79+138.107范围内除梁部以外工程。
HSHZQ-5标段：松江南站（不含）至青浦太浦河连续梁拱桥（不含），里程D1K34+359.233~D1K55+824.973及HKDGDK57+765.12~HKDGDK65+533.855范围内站前全部工程。主要工程内容为：正线21.466km（全桥），沪昆铁路松江改线7.769km（全桥），有碴轨道双线7.617km（沪苏湖0.754km、沪昆改线6.863km），无碴轨道双线21.618km（沪苏湖20.712km、沪昆改线0.906km），梁场2处。
HSHZQ-6标段：松江南站相关工程、客整所机务折返段、维修工区、石湖荡站及货场，里程D1K30+183.785~D1K34+359.233、HKDGDK55+439.825~HKDGDK57+765.12及HKDGDK65+533.855~HKDGDK67+731.9252范围内站前全部工程。主要工程内容为：正线3.182km（路基2.893km、桥梁0.289km），沪昆松江改线2.325km（路基2.167km、桥梁0.158km），松江南站相关工程、客整所、机务折返段、综合维修工区、石湖荡车站及货场相关工程，本段全部有砟轨道，铺轨基地1处，全线铺轨工程。
HSHZQ-7标段：上海虹桥站（含）至松江南站（不含）里程D1K0+000~D1K30+183.785、GHK29+731~GHK38+272及HKDGDK46+784.25~HKDGDK55+439.825范围内站前全部工程。主要工程内容为：正线29.183km（新建路基7.6km、桥梁约20.1km），沪昆铁路还建8.54km（路基8.4km、桥梁72.2m），沪昆松江段改线8.65km（路基1.1km、桥梁7.55km），虹七联络线改线3.85km，春申联络线3.94km，李莘联络线改线0.56km，金山支线改线0.9km，虹桥站、七宝站、李家塘站、春申站站改工程，本段全部有碴轨道，梁场1处。
HSHZQ-2标
第一名：中铁十五局集团有限公司
评标价:264713.879100(万元)
第二名：中铁十四局集团有限公司
评标价:264718.608900(万元)
第三名：中铁二局集团有限公司
评标价:264714.570500(万元)
HSHZQ-3标
第一名：中铁十九局集团有限公司
评标价:283878.650200(万元)
第二名：中铁十二局集团有限公司
评标价:283885.239700(万元)
第三名：中铁十一局集团有限公司
评标价:283879.647600(万元)
HSHZQ-4标
第一名：中铁十四局集团有限公司
评标价:255905.866100(万元)
第二名：中铁上海工程局集团有限公司
评标价:255905.237300(万元)
第三名：中铁十二局集团有限公司
评标价:255901.854900(万元)，
HSHZQ-5标
第一名：中铁广州工程局集团有限公司
评标价:261306.619900(万元)
第二名：中铁大桥局集团有限公司
评标价:261303.507300(万元)
第三名：中铁上海工程局集团有限公司
评标价:261315.983800(万元)
HSHZQ-6标
第一名：中铁二局集团有限公司
评标价:231878.986500(万元)
第二名：中铁四局集团有限公司
评标价:231883.349700(万元)
第三名：中铁十二局集团有限公司
中铁十二局集团第三工程有限公司(联合体)
评标价:231878.220600(万元)
HSHZQ-7标
第一名：中铁一局集团有限公司
评标价:344102.213800(万元)
第二名：中铁广州工程局集团有限公司
评标价:344119.642700(万元)
第三名：中铁十局集团有限公司
评标价:344106.932700(万元)
监理单位中标结果
HSHJL-2标监理
第一名：河南长城铁路工程建设咨询有限公司
评标价:2088.000000(万元)
第二名：中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司
评标价:2097.225000(万元)
第三名：北京铁城建设监理有限责任公司
评标价:2129.580000(万元)，
HSHJL-3标监理
第一名：上海华东铁路建设监理有限公司
评标价:2262.200000(万元)
第二名：北京铁城建设监理有限责任公司
评标价:2275.980000(万元)
第三名：中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司
评标价:2241.524900(万元)，
HSHJL-4标监理
第一名：北京铁城建设监理有限责任公司
评标价:2033.560000(万元)
第二名：北京中铁诚业工程建设监理有限公司
评标价:2023.190000(万元)
第三名：中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司
评标价:2002.650000(万元)
HSHJL-5标监理
第一名：长沙中大建设监理有限公司
评标价:1981.000000(万元)
第二名：北京中铁诚业工程建设监理有限公司
评标价:1980.835000(万元)
第三名：北京瑞特工程建设监理有限责任公司
评标价:2005.909200(万元)
HSHJL-6标监理
第一名：成都西南交大工程建设咨询监理有限责任公司
评标价:1908.392200(万元)
第二名：四川铁科建设监理有限公司
评标价:1896.754500(万元)
第三名：长沙中大建设监理有限公司
评标价:1918.000000(万元)
HSHJL-7标监理
第一名：中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司
评标价:2908.640100(万元)
第二名：四川铁科建设监理有限公司
评标价:2893.455000(万元)
第三名：北京铁城建设监理有限责任公司
评标价:2938.580000(万元)，
HSHJL-8标监理
第一名：北京铁研建设监理有限责任公司
评标价:1474.900000(万元)
第二名：中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司
评标价:1482.425000(万元)
第三名：铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司
评标价:1495.000000(万元)，
新建贵阳至南宁铁路引入贵阳枢纽站前工程施工总价承包
项目概况：新建牛王北至林海至上郭关联络线10.083km。扩建贵安站及联络线工程12.068km。
招标范围及内容：新建贵阳至南宁铁路引入贵阳枢纽站前工程施工图设计范围内工程。站前施工标段：第一章拆迁及征地费用中改移道路、改渠改沟；第二章路基工程；第三章桥涵工程；第四章隧道工程，不含隧道照明、通风、防灾救援的站后工程；五章轨道，九章其他运营生产设备及建筑物的站场附属工程中的道路及排水沟，十章大型临时设施和过渡工程（不含站后工程的过渡工程费），十一章其他费用中的安全生产费（不含站后工程的安全生产费）、岩溶整治费等，十二章预备费（风险包干费）。
工程数量为：新建牛王北至林海至上郭关联络线10.083km。扩建贵安站及联络线工程12.068km。全线共有新建桥梁11座，合计9434.148延长米;新建及改建框架桥4座，合计97横延米；单孔框架箱涵6座，合计201.19横延米；改建（接长）单孔架箱涵1座，合计78.38横延米；新建单孔框架箱涵1座，合计9.54横延米；改建（接长）单孔框架箱涵1座，合计11.33横延米；改建（接长）地道1座，112横延米。路基总长度为7.349km，占线路长度37.2%；全线共有隧道5座，延长2.15km。
施工标
第一名：中铁八局集团有限公司
第二名：中铁四局集团有限公司
第三名：中铁一局集团有限公司
监理标
第一名：成都大西南铁路监理有限公司
第二名：中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司
第三名：陕西同大铁道建设监理有限责任公司
新建南宁至崇左铁路项目站后工程施工总价承包
新建南宁至崇左铁路项目线路全长约119.294km，经吴圩机场、扶绥、渠黎，终至崇左南站，共设车站4个（预留渠旧南开站条件）；桥隧占比56.34%；初步设计批复总概算为183.22亿元（含综合开发费用38.60亿元，不含DK25+615～DK30+150段与南宁国际空港综合交通枢纽项目同步实施的线下工程），其中静态投资168.90亿元。
主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；正线线间距：4.6m；速度目标值：250公里/小时；最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段3000米；限制坡度：一般地段20‰，困难地段25‰；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中；最小行车间隔：4分钟。
NCFJ标
第一名：中铁十一局集团有限公司
投标报价（元）430674025.00
第二名：中铁城建集团有限公司
投标报价（元）432970277.00
第三名：中铁五局集团有限公司
投标报价（元）423643168.00
NCSD标
第一名：中铁电气化局集团有限公司
投标报价（元）619381767.00
第二名：中国铁建电气化局集团有限公司
投标报价（元）619402431.00
第三名：中铁十一局集团有限公司
投标报价（元）619380771.00
新建盘县至兴义铁路工程施工监理
项目概况：新建盘兴铁路全长98.309km，项目位于贵州省境内。线路自沪昆客专盘州站引出，经盘州石桥镇、响水镇、保田镇、兴义清水河至万峰林机场设兴义南站。正线桥隧总长89.13km，占线路长度的90.66%。本项目初步设计批复的主要技术标准如下：(1)铁路等级：高速铁路；(2)正线数目：双线；(3)设计速度：250km/h；(4)正线线间距：4.6m；(5)最小平面曲线半经：3500m；(6)最大坡度：20‰，困难地段30‰；(7)到发线有效长：650m；(8)列车运行控制方式：自动控制；(9)调度指挥方式：调度集中；(10)最小行车间隔：5分钟。总工期48个月。
PXJL-1
第一名：中铁一院集团南方工程咨询监理有限公司
投标报价(元)/费率：30200000
第二名：郑州中原铁道建设工程监理有限公司
投标报价(元)/费率：30786378
第三名：中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司
投标报价(元)/费率：30960370
PXJL-2
第一名：北京铁研建设监理有限责任公司
投标报价(元)/费率：29432700
第二名：郑州中原铁道建设工程监理有限公司
投标报价(元)/费率：28950000
第三名：中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司
投标报价(元)/费率：28839033
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