175亿元,沪苏湖、南崇、贵南、盘兴4条铁路中标
2020-07-28 来源:基建资讯
本文摘要:新建上海经苏州至湖州铁路,线路起自上海市虹桥站,途经江苏省苏州市,终至浙江省湖州市湖州站。正线全长163 8公里,设站6座,其中新建4座,预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。上海枢纽设联络线引入上海南站,上海南站普速设施搬迁至松江南站,同步实施既有沪昆线松江段改线工程。
新建上海经苏州至湖州铁路站前工程(不含先期开工段)
新建上海经苏州至湖州铁路,线路起自上海市虹桥站,途经江苏省苏州市,终至浙江省湖州市湖州站。正线全长163.8公里,设站6座,其中新建4座,预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。上海枢纽设联络线引入上海南站,上海南站普速设施搬迁至松江南站,同步实施既有沪昆线松江段改线工程。本项目批复建设总工期为48个月,本次招标工期为48个月,计划2020年8月开工。
HSHZQ-2标段:严幕塘连续梁桥(含)至湖州东站(不含),里程DK109+036.256~DK141+667.051范围内站前全部工程。主要工程内容为:沪苏湖正线32.631km(全桥),南浔高架站相关工程,无碴轨道基础,梁场1处。
HSHZQ-3标段:汾湖站(不含)至苏同黎公路桥(不含),里程DK72+864.442~DK79+138.107范围内梁部工程及架梁工程;苏同黎公路桥(含)至严幕塘连续梁桥(不含),里程DK72+864.442~DK109+036.256范围内全部站前工程:主要包括正线36.172km(全桥),盛泽高架站相关工程、维修工区,无碴轨道基础,梁场2处。
HSHZQ-4标段:青浦太浦河连续梁拱桥(含)至汾湖站(含),里程D1K55+824.973~DK72+864.442范围内全部站前工程:主要包括正线20.969km(桥梁19.3km、路基1.67km),汾湖站相关工程,无碴轨道基础,梁场1处,轨枕板厂1处;汾湖站(不含)至苏同黎公路桥(不含),里程DK72+864.442~DK79+138.107范围内除梁部以外工程。
HSHZQ-5标段:松江南站(不含)至青浦太浦河连续梁拱桥(不含),里程D1K34+359.233~D1K55+824.973及HKDGDK57+765.12~HKDGDK65+533.855范围内站前全部工程。主要工程内容为:正线21.466km(全桥),沪昆铁路松江改线7.769km(全桥),有碴轨道双线7.617km(沪苏湖0.754km、沪昆改线6.863km),无碴轨道双线21.618km(沪苏湖20.712km、沪昆改线0.906km),梁场2处。
HSHZQ-6标段:松江南站相关工程、客整所机务折返段、维修工区、石湖荡站及货场,里程D1K30+183.785~D1K34+359.233、HKDGDK55+439.825~HKDGDK57+765.12及HKDGDK65+533.855~HKDGDK67+731.9252范围内站前全部工程。主要工程内容为:正线3.182km(路基2.893km、桥梁0.289km),沪昆松江改线2.325km(路基2.167km、桥梁0.158km),松江南站相关工程、客整所、机务折返段、综合维修工区、石湖荡车站及货场相关工程,本段全部有砟轨道,铺轨基地1处,全线铺轨工程。
HSHZQ-7标段:上海虹桥站(含)至松江南站(不含)里程D1K0+000~D1K30+183.785、GHK29+731~GHK38+272及HKDGDK46+784.25~HKDGDK55+439.825范围内站前全部工程。主要工程内容为:正线29.183km(新建路基7.6km、桥梁约20.1km),沪昆铁路还建8.54km(路基8.4km、桥梁72.2m),沪昆松江段改线8.65km(路基1.1km、桥梁7.55km),虹七联络线改线3.85km,春申联络线3.94km,李莘联络线改线0.56km,金山支线改线0.9km,虹桥站、七宝站、李家塘站、春申站站改工程,本段全部有碴轨道,梁场1处。
HSHZQ-2标
第一名:中铁十五局集团有限公司
评标价:264713.879100(万元)
第二名:中铁十四局集团有限公司
评标价:264718.608900(万元)
第三名:中铁二局集团有限公司
评标价:264714.570500(万元)
HSHZQ-3标
第一名:中铁十九局集团有限公司
评标价:283878.650200(万元)
第二名:中铁十二局集团有限公司
评标价:283885.239700(万元)
第三名:中铁十一局集团有限公司
评标价:283879.647600(万元)
HSHZQ-4标
第一名:中铁十四局集团有限公司
评标价:255905.866100(万元)
第二名:中铁上海工程局集团有限公司
评标价:255905.237300(万元)
第三名:中铁十二局集团有限公司
评标价:255901.854900(万元),
HSHZQ-5标
第一名:中铁广州工程局集团有限公司
评标价:261306.619900(万元)
第二名:中铁大桥局集团有限公司
评标价:261303.507300(万元)
第三名:中铁上海工程局集团有限公司
评标价:261315.983800(万元)
HSHZQ-6标
第一名:中铁二局集团有限公司
评标价:231878.986500(万元)
第二名:中铁四局集团有限公司
评标价:231883.349700(万元)
第三名:中铁十二局集团有限公司
中铁十二局集团第三工程有限公司(联合体)
评标价:231878.220600(万元)
HSHZQ-7标
第一名:中铁一局集团有限公司
评标价:344102.213800(万元)
第二名:中铁广州工程局集团有限公司
评标价:344119.642700(万元)
第三名:中铁十局集团有限公司
评标价:344106.932700(万元)
监理单位中标结果
HSHJL-2标监理
第一名:河南长城铁路工程建设咨询有限公司
评标价:2088.000000(万元)
第二名:中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司
评标价:2097.225000(万元)
第三名:北京铁城建设监理有限责任公司
评标价:2129.580000(万元),
HSHJL-3标监理
第一名:上海华东铁路建设监理有限公司
评标价:2262.200000(万元)
第二名:北京铁城建设监理有限责任公司
评标价:2275.980000(万元)
第三名:中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司
评标价:2241.524900(万元),
HSHJL-4标监理
第一名:北京铁城建设监理有限责任公司
评标价:2033.560000(万元)
第二名:北京中铁诚业工程建设监理有限公司
评标价:2023.190000(万元)
第三名:中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司
评标价:2002.650000(万元)
HSHJL-5标监理
第一名:长沙中大建设监理有限公司
评标价:1981.000000(万元)
第二名:北京中铁诚业工程建设监理有限公司
评标价:1980.835000(万元)
第三名:北京瑞特工程建设监理有限责任公司
评标价:2005.909200(万元)
HSHJL-6标监理
第一名:成都西南交大工程建设咨询监理有限责任公司
评标价:1908.392200(万元)
第二名:四川铁科建设监理有限公司
评标价:1896.754500(万元)
第三名:长沙中大建设监理有限公司
评标价:1918.000000(万元)
HSHJL-7标监理
第一名:中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司
评标价:2908.640100(万元)
第二名:四川铁科建设监理有限公司
评标价:2893.455000(万元)
第三名:北京铁城建设监理有限责任公司
评标价:2938.580000(万元),
HSHJL-8标监理
第一名:北京铁研建设监理有限责任公司
评标价:1474.900000(万元)
第二名:中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司
评标价:1482.425000(万元)
第三名:铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司
评标价:1495.000000(万元),
新建贵阳至南宁铁路引入贵阳枢纽站前工程施工总价承包
项目概况:新建牛王北至林海至上郭关联络线10.083km。扩建贵安站及联络线工程12.068km。
招标范围及内容:新建贵阳至南宁铁路引入贵阳枢纽站前工程施工图设计范围内工程。站前施工标段:第一章拆迁及征地费用中改移道路、改渠改沟;第二章路基工程;第三章桥涵工程;第四章隧道工程,不含隧道照明、通风、防灾救援的站后工程;五章轨道,九章其他运营生产设备及建筑物的站场附属工程中的道路及排水沟,十章大型临时设施和过渡工程(不含站后工程的过渡工程费),十一章其他费用中的安全生产费(不含站后工程的安全生产费)、岩溶整治费等,十二章预备费(风险包干费)。
工程数量为:新建牛王北至林海至上郭关联络线10.083km。扩建贵安站及联络线工程12.068km。全线共有新建桥梁11座,合计9434.148延长米;新建及改建框架桥4座,合计97横延米;单孔框架箱涵6座,合计201.19横延米;改建(接长)单孔架箱涵1座,合计78.38横延米;新建单孔框架箱涵1座,合计9.54横延米;改建(接长)单孔框架箱涵1座,合计11.33横延米;改建(接长)地道1座,112横延米。路基总长度为7.349km,占线路长度37.2%;全线共有隧道5座,延长2.15km。
施工标
第一名:中铁八局集团有限公司
第二名:中铁四局集团有限公司
第三名:中铁一局集团有限公司
监理标
第一名:成都大西南铁路监理有限公司
第二名:中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司
第三名:陕西同大铁道建设监理有限责任公司
新建南宁至崇左铁路项目站后工程施工总价承包
新建南宁至崇左铁路项目线路全长约119.294km,经吴圩机场、扶绥、渠黎,终至崇左南站,共设车站4个(预留渠旧南开站条件);桥隧占比56.34%;初步设计批复总概算为183.22亿元(含综合开发费用38.60亿元,不含DK25+615~DK30+150段与南宁国际空港综合交通枢纽项目同步实施的线下工程),其中静态投资168.90亿元。
主要技术标准:铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;正线线间距:4.6m;速度目标值:250公里/小时;最小曲线半径:一般地段3500米,困难地段3000米;限制坡度:一般地段20‰,困难地段25‰;到发线有效长度:650米;列车运行控制方式:自动控制;调度指挥方式:调度集中;最小行车间隔:4分钟。
NCFJ标
第一名:中铁十一局集团有限公司
投标报价(元)430674025.00
第二名:中铁城建集团有限公司
投标报价(元)432970277.00
第三名:中铁五局集团有限公司
投标报价(元)423643168.00
NCSD标
第一名:中铁电气化局集团有限公司
投标报价(元)619381767.00
第二名:中国铁建电气化局集团有限公司
投标报价(元)619402431.00
第三名:中铁十一局集团有限公司
投标报价(元)619380771.00
新建盘县至兴义铁路工程施工监理
项目概况:新建盘兴铁路全长98.309km,项目位于贵州省境内。线路自沪昆客专盘州站引出,经盘州石桥镇、响水镇、保田镇、兴义清水河至万峰林机场设兴义南站。正线桥隧总长89.13km,占线路长度的90.66%。本项目初步设计批复的主要技术标准如下:(1)铁路等级:高速铁路;(2)正线数目:双线;(3)设计速度:250km/h;(4)正线线间距:4.6m;(5)最小平面曲线半经:3500m;(6)最大坡度:20‰,困难地段30‰;(7)到发线有效长:650m;(8)列车运行控制方式:自动控制;(9)调度指挥方式:调度集中;(10)最小行车间隔:5分钟。总工期48个月。
PXJL-1
第一名:中铁一院集团南方工程咨询监理有限公司
投标报价(元)/费率:30200000
第二名:郑州中原铁道建设工程监理有限公司
投标报价(元)/费率:30786378
第三名:中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司
投标报价(元)/费率:30960370
PXJL-2
第一名:北京铁研建设监理有限责任公司
投标报价(元)/费率:29432700
第二名:郑州中原铁道建设工程监理有限公司
投标报价(元)/费率:28950000
第三名:中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司
投标报价(元)/费率:28839033
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