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英国高铁部署Bentley数字化解决方案,大幅度降低碳排放

2020-02-13 来源:世界轨道交通资讯网
本文摘要:2019年,英国成为首个颁布法律要在2050年实现净零碳排放的主要经济体。为了实现该目标,MottMacDonald和SYSTRAJV在欧洲最大的基础设施项目高铁2号线(HS2)中利用数字化进步,创建了支持BIM的“碳”门户网站,为项目团队提供在线工具来评估设计对全生命周期中碳排放的影响。
  2019年,英国成为首个颁布法律要在2050年实现净零碳排放的主要经济体。为了实现该目标,MottMacDonald和SYSTRAJV在欧洲最大的基础设施项目高铁2号线(HS2)中利用数字化进步,创建了支持BIM的“碳”门户网站,为项目团队提供在线工具来评估设计对全生命周期中碳排放的影响。
 
  HS2是一条长530公里的新高铁线,建成后,从英国的曼彻斯特、利兹和伯明翰去往伦敦的客容量将增加,火车运输服务更加可靠。MottMacDonald和SYSTRAJV代表BalfourBeattyVINCIJV为AreaNorth制定设计方案。AreaNorth是一条70多公里的轨道,其中包括48个高架桥、68个天桥、27个地下桥、31个涵洞、74个路堤、40个路堑、三个隧道和14个挡土墙。

 
  来自八个国家/地区28个城市的600多人在35个办事处使用基于BentleyProjectWise的互连数据环境协同开展设计。分散在各地的项目团队开发了包括组件数字目录的数字孪生模型,提高了可理解性、质量和可施工性。项目团队还实现了基于模型的交付,以减少图纸制作并促进协作和提高参与度。模型包含项目直观的嵌入信息,可以在项目团队之间轻松共享。该方法有助于简化多专业团队之间的设计协调。
 
  MottMacDonald的项目交付经理RobDickson表示:“通过我们的单一模型交付方法,我们使用OpenBridge、GenerativeComponents和Navigator创建了4,000多个模型,并提升了合资企业和BIM建模人员的工作效率。”
 
  MottMacDonald的“碳”门户网站能够在设计阶段轻松确定低碳方案。团队可以通过“碳”门户网站的拖放式界面从BentleyBIM模型中导入数据,并整合碳排放和成本数据集。无论是在需求定义阶段、工程创新阶段还是详细设计阶段,该团队都可以使用“碳”门户网站来比较各种方案,以显示哪些地方减少了碳排放和成本。
 
  项目的各个方面都体现了碳减排,但是就HS2而言,行业研究表明90%的潜在节省和创新是在项目支出的前10%中实现的。需求定义和工程创新阶段是影响成果的最佳时机。因此,MottMacDonald和SYSTRAJV的设计师必须从一开始就知道其决策可能产生的影响,因为一旦决定,其对资产产生的影响将持续100年或更长时间。
 
  专业团队掌握了使用每种资产的数量清单计算碳排放的施工方法,他们使用“碳”门户网站评估价值并提供了更完整的环境影响描述。
 
  虽然计算过程很复杂,但是MottMacDonald预测,第一阶段(伦敦-伯明翰)的施工排放量将在580万至610万吨二氧化碳当量(MtCO2e)之间。不过,运营阶段的前60年预计将减少碳排放量300万至320万吨二氧化碳当量(MtCO2e)。
 
  MottMacDonald项目总监TomOlasina表示:“我们的项目团队不受地理空间的限制,对各处的风险和预估一清二楚,可以更好地了解高风险领域,并确定在设计开发阶段做出应对之举和解决问题还有哪些不足之处。”

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