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北京首条中低速磁浮线路剩余段年底开通

2021-04-13 来源:环球网
本文摘要:2021年4月8日,北京,上午10点,随着最后一跨钢梁缓缓落在二十米高的墩柱上,S1线03标段上跨阜石路钢梁顶推精准就位,标志着S1线金安桥站-苹果园站区间施工取得阶段性胜利。
  2021年4月8日,北京,上午10点,随着最后一跨钢梁缓缓落在二十米高的墩柱上,S1线03标段上跨阜石路钢梁顶推精准就位,标志着S1线金安桥站-苹果园站区间施工取得阶段性胜利。

 
  S1线是北京首条中低速磁浮线路,西起门头沟区石厂站,东至石景山区苹果园站,线路全长10.3公里,共设立8座高架车站。除苹果园站外,石门营站至金安桥站等7站均在2017年12月30日建成并开通运营。根据规划,今年年底,S1线最后一个节点工程金安桥站至苹果园站区间完工,S1线的剩余段也将通车。金安桥至苹果园区间全长1194.05米,全部为高架桥形式,上跨阜石路主路、辅路及喜隆多广场。施工方采用步履式顶推施工,最大顶程394米,最大顶重达1700吨。
 
  
 

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北京首条中低速磁浮线路剩余段年底开通

环球网

  2021年4月8日,北京,上午10点,随着最后一跨钢梁缓缓落在二十米高的墩柱上,S1线03标段上跨阜石路钢梁顶推精准就位,标志着S1线金安桥站-苹果园站区间施工取得阶段性胜利。


 
  S1线是北京首条中低速磁浮线路,西起门头沟区石厂站,东至石景山区苹果园站,线路全长10.3公里,共设立8座高架车站。除苹果园站外,石门营站至金安桥站等7站均在2017年12月30日建成并开通运营。根据规划,今年年底,S1线最后一个节点工程金安桥站至苹果园站区间完工,S1线的剩余段也将通车。金安桥至苹果园区间全长1194.05米,全部为高架桥形式,上跨阜石路主路、辅路及喜隆多广场。施工方采用步履式顶推施工,最大顶程394米,最大顶重达1700吨。