本文摘要：4月12日18时8分随着青菱停车场混合所35kV开关柜母联备自投试验成功标志着由中铁武汉电气化局城铁分公司承建的武汉市轨道交通5号线工程沿线供变电系统安装工程实现全线交流电通为下一步全线接触轨直流带电、客车上线调试、综合联调奠定了强有力的基础面对时间紧、任务重、区间多专业交叉施工等诸多压力

　　4月12日18时8分随着青菱停车场混合所35kV开关柜母联备自投试验成功标志着由中铁武汉电气化局城铁分公司承建的武汉市轨道交通5号线工程沿线供变电系统安装工程实现全线交流电通为下一步全线接触轨直流带电、客车上线调试、综合联调奠定了强有力的基础面对时间紧、任务重、区间多专业交叉施工等诸多压力，项目部全体参建人员迎难而上、主动出击，党员模范带头立下“军令状”誓要啃下这块“硬骨头”。通过不断优化施工组织设计，抓重点、突难点、拼节点，在不分昼夜的528个小时里，项目部相继发动了“积玉桥站～复兴路站交流电通”、“复兴路站～青菱停车场交流电通”两大持续攻坚战，最终提前48小时完成了积玉桥～青菱停车场10站1场11区间的交流电通节点。作为武汉市第一次主要采用无人驾驶技术的线路，武汉市轨道交通5号线全长33.57km，共设车站25座，其中高架站点4座，地下站点21座，设置1场1段。5号线位于武汉市长江南岸，南北向贯穿武昌全镇，是一条沟通顺江方向的重要客运交通走廊，缩短了武昌与汉口、汉阳两镇的距离，是武汉市轨道交通网中的重要干线。自2019年11月6日进场以来，项目部精心制定施工方案，不断优化工艺细节，狠抓质量进度，精抓成本管控、推进项目增效，紧盯现场安全，严抓施工标准，提升工程质量，采取多种措施应对疫情带来的不利影响，火力全开跑出项目建设“加速度”，最终提前兑现节点工期，用实际行动诠释着中铁武汉电化人的初心和使命。