该平台是在成都轨道交通集团有限公司的指导下，由国家工业和信息化部认定的专精特新“小巨人”企业智元汇精心打造。由此，“专精特新”为“新基建”、“交通强国”、“智慧城市”等国家级战略叠加演化出的“智慧城轨”豹变开启了全新篇章。

 

 

 

　　早在2018年，《囯务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》中就提出：城市轨道交通是城市公共交通系统的骨干，是城市综合交通体系的重要组成部分，其安全运行对保障人民群众生命财产安全、维护社会安全稳定具有重要意义。

 

　　在深入研究场景特性、深刻理解运营与乘客需求之后，成都地铁“三合一”智慧乘客服务平台以“三线交织、层层递进、融合统一”的智慧票务、智慧测温、智慧安检子系统，响应了线网规模不断发展、客运量持续攀升、防疫常态化所催生出的城市轨道交通对于减本增效、智能转型、“科技战疫”的紧迫需求。

 

　　智慧安检，由智慧检物、智慧检人、智慧监控、安检信息化等部分组成。主要通过AI判图、智能检测、智能告警等技术快速甄别、排查可疑风险，以技术手段全面提升检物、检人效率与准确度，智能清扫场站安检难点盲区，有效构建线网级信息实时搜集与集中处理能力，从而持续守护乘客出行安全、通行效率，提升市民出行幸福感，促进行业提质增效。

 

　　智慧测温，则主要使用红外热成像测温相机对乘客进行实时无接触式测温。该系统以无感测温的方式内嵌于智慧安检流程当中，一旦设备检测到温度异常，则立即推送告警，地铁工作人员可快速对乘客进行体温复测，为守护市民乘车安康进一步加固“防护锁”。

 

　　成都地铁“三合一”平台中的智慧票务系统，是全国首例应用于500公里以上超大线网规模的全线网、全通道无接触式“戴口罩刷脸乘车”系统。今年8月，针对当前疫情防控形势和人群流行特征，国家卫生健康委会同有关部门对戴口罩指引和重点场所重点单位重点人群防护指南进行了修订，明确指出，“对普通公众来说，除了在密闭场所需要戴口罩外，当处于人员密集的露天广场、剧场和公园等室外场所时，也需要佩戴口罩。”

 

　　智元汇研发实施的无接触式“戴口罩刷脸乘车”系统，真正实现了乘客出入闸机时无须再掏出票卡或手机停驻，也无需摘戴口罩，只要面向刷脸设备，就可以高效无感通行，极大保障了市民在半封闭、高密度的地铁场景里的出行安全。

 

　　技术层面，人脸识别系统设计采用双目红外活体检测技术，有效避免伪造人脸、照片等盗刷、代刷行为。且“戴口罩刷脸”功能仅在获得乘客授权的前提下才会开通，乘客也可以随时关闭刷脸乘车功能。

 

　　为确保人脸识别系统防护及个人信息安全，整个系统平台按照国家《信息系统安全等级保护基本要求》《信息安全技术个人信息安全规范》等相关要求进行建设，系统投用前相关部门对系统网络防护、个人信息安全进行了全面测试、评估，取得了成都市公安局颁发的《信息系统安全等级保护备案证明》，并通过了专业机构组织开展的信息系统安全等级保护测评。

 

 

 

　　交通方面有个著名的当斯定律，即AnthonyDowns在1962年提出“交通需求总是趋于超过交通设施供给能力”的定律。该定律的含义是：新的道路建设固然降低了出行时耗，但同时也引发了新的交通需求。也就是说，新建的道路设施会诱发新的交通量，而交通需求总是倾向于超过交通供给。于是经过一段时间之后，最终又恢复原来的拥挤水平。世界银行专家S.Starcs经过大量调查研究，得出这样一个严峻结论：无论怎样加速道路建设、提高道路运行效率，要想真正解决道路拥挤问题，则不得不控制和正确引导交通需求，别无选择。换句话说，没有交通引导与管理的资源投入，无法真正解决交通拥堵问题。

 

　　在城市公共交通的运行体系里，轨道交通具有快速、准时、占地面积小、运量大、运输效率高等特点，具有良好的社会效益。此外，根据中国城市规划设计研究院发布的《2021年度中国主要城市通勤监测报告》数据显示，以成都中心城区为例，综合所有交通方式的市民单程平均通勤时间是39分钟，平均通勤距离为9.1公里。这意味着每多一位乘客放弃小轿车、选择地铁往返出行，就可减少约13.34kg二氧化碳排放量，约等于3棵普通树木一天的生态补偿量。以智能化手段提升城市公共交通吸引力，进而提升绿色出行分担率，将成为优化城市通勤效率、改善城市人居环境的重要手段。

 

　　为了以整体升级的智慧城市公共交通系统促进城市出行结构性改善，智元汇构建起“元光”城市公共交通新基建体系，主要包含无感通行的扫码、刷脸移动支付系统、高效通行的智慧安检安防系统、乘客物理接触面全面智能化智慧场站系统、智慧调度及智慧服务大数据系统、城市智慧交通大脑、智慧城市大脑等，各模块可以灵活迁移、组合、部署，分布式应用于全国各个城市。

 

　　目前，“元光”已经或正在成都落地实施的还有全行业首例地铁公交智慧调度及智慧服务大数据系统，全行业首例受公安部委托按照公安部编制的《深化公安交通集成指挥平台建设方案》在成都试点建设的全国样板工程，以及在部分站点试运行的智慧场站系统等。此次成都地铁上线的“三合一”智慧乘客服务平台便是“元光”系统的模块化应用。

 

　　根据近期官方数据统计，成都全市居民乘坐地铁的每日平均通勤时长由42分钟降至40分钟，乘客满意度从2020年4季度的92.73%提升到今年的94%。另外，根据国家市场监管总局近日调研显示，成都市排名全国公共服务质量满意度第一。这一切的背后，离不开“智慧交通”行业的深耕细作。

 

　　以智元汇为代表的城市公共交通高新技术企业细耕行业、“以人为本”的自主创新，不仅在民生层面大幅提升了乘客出行幸福感，在社会层面助力改善了城市交通拥堵、促进绿色低碳，在科技层面为卡脖子技术提供了场景应用与深化发展的解决方案，还将在经济层面，带来前所未有的改变。

 

 

 

　　2018年5月28日，习近平总书记在两院院士大会上提到“要把满足人民对美好生活的向往作为科技创新的落脚点，把惠民、利民、富民、改善民生作为科技创新的重要方向。”

 

　　2021年2月，中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》中明确，未来，我国将深入实施公交优先发展战略，构建以城市轨道交通为骨干、常规公交为主体的城市公共交通系统，推进以公共交通为导向的城市土地开发模式，提高城市绿色交通分担率。

 

　　2021年3月，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、商务部、市场监管总局等28个部门和单位联合印发《加快培育新型消费实施方案》，具体部署“培育壮大零售新业态”、“推进新型城市基础设施建设”等内容。

 

　　时代是最大的机遇，趋势是最强的力量。在势不可挡的城市公共交通全面数字化的趋势之下，在城市公共交通票务收入与投资建设成本差距越来越大的挑战之下，在互联网催生的新经济新消费向线下沉淀转移的机遇之下，智元汇意识到，城市共公共交通迎来了“最好的时代”。

 

　　今年6月，成都地铁发布公告，智元汇中标成都地铁2号线、5号线、6号线、8号线、9号线、18号线、有轨电车蓉2号线共七条线路线下媒体十年经营权，结合持续多年运营的地铁电子大屏媒体、语音媒体，汇聚在全国十余个地铁城市沉淀累积的全场景、多品类媒体资源，智元汇形成了城市公共交通线上线下新媒体的全国矩阵，创造性凝练出将公共交通出行场景与客流转化为经济效益的运营能力。智元汇以数字出行新基建、线上线下新媒体、场景运营新零售三大创新业务赋能驱动智慧交通“减本增效”、公共出行“节能环保”、乘客通勤“便利实惠”三大终极目标的“智惠行”3+3出行体系由此形成闭环。

 

　　具体来说，以“元光”系统为代表的数字出行新基建为线上线下新媒体提供了数字化的平台入口；线上线下新媒体则以“广告费用返购品牌商产品”的方式，为场景运营新零售输送源源不断的低成本优质商品；全国首个惠民乘车平台“闪逛”是智元汇场景运营新零售的具体化身，在这里，乘客只要按日常需求购物，就可获得高额甚至全额的乘车金返还，实现史无前例的“超优惠”甚至“免费乘车”。

 

　　“智惠行”3+3出行体系不仅达成了乘客出行成本无限趋近于零、乘客通勤幸福感无限提升，同时，新零售的运营收入，还将进一步反哺智元汇以“投资+运营”模式落地于全国各个城市的城市公共交通新基建项目，再次助力“智慧交通”的“提质增速”。

 

　　截止目前，智元汇在全国各地地铁乘客服务及运营系统的固定资产投入以及每年向全国多个地铁缴纳的经营权费等达数亿以上；“闪逛”平台在郑州、哈尔滨地铁试运营期间，累计为数百万用户节省约3000万乘车费用。智元汇已成为中国城市公共交通场景最具代表性的非票务经营企业。

 

　　在这家技术、产品、商业模式均走在行业前沿的企业身上，我们可以窥见中国城市轨道交通在短短数十年间便赶超西方国家一百多年的身影中所迸现出的魄力、激情与“高速度”，可以看到中小企业在专业化、精细化、特色化、创新创造的道路上，一路迎难而上、蓬勃发展的奋进昂扬。

 

　　而对于像智元汇这样的专精特新“小巨人”企业来说，有幸生在“最好的时代”，如今的一切，只是起步。