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贵阳轨道交通3号线大营坡站~茶店站区间右线隧道贯通

2021-11-10 来源:贵阳地铁
本文摘要:  11月8日,由中铁三局承建的贵阳轨道交通3号线土建12标大营坡站~茶店站区间右线隧道顺利贯通。  大营坡站~茶店站区间由茶店站始发,侧...
  11月8日,由中铁三局承建的贵阳轨道交通3号线土建12标大营坡站~茶店站区间右线隧道顺利贯通。
 
  大营坡站~茶店站区间由茶店站始发,侧穿贵阳市盛世中学,下穿人行天桥、侧穿房屋群、侧穿万科楼、下穿茶店大沟、侧穿2~3层居民楼,最后进入大营坡站。该区间右线长度1084米,线路最小半径为320米,区间盾构穿越钻孔遇溶率7.2%的喀斯特地貌地区及瓦斯地层。值得一提的是,接收端左线与右线之间岩柱仅2.3米,项目部在盾构接收前,对左线正在施工的存车线矿山法隧道进行了充分的加固,同时安排人员24小时监测,最终监测数据一切正常,顺利实现盾构贯通。

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贵阳轨道交通3号线大营坡站~茶店站区间右线隧道贯通

贵阳地铁

  11月8日,由中铁三局承建的贵阳轨道交通3号线土建12标大营坡站~茶店站区间右线隧道顺利贯通。

 
  大营坡站~茶店站区间由茶店站始发,侧穿贵阳市盛世中学,下穿人行天桥、侧穿房屋群、侧穿万科楼、下穿茶店大沟、侧穿2~3层居民楼,最后进入大营坡站。该区间右线长度1084米,线路最小半径为320米,区间盾构穿越钻孔遇溶率7.2%的喀斯特地貌地区及瓦斯地层。值得一提的是,接收端左线与右线之间岩柱仅2.3米,项目部在盾构接收前,对左线正在施工的存车线矿山法隧道进行了充分的加固,同时安排人员24小时监测,最终监测数据一切正常,顺利实现盾构贯通。