《规划》是全省“十四五”重点专项规划之一，以《交通强国纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《青海省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》等相关文件为指导，立足“三个最大”省情定位，聚焦“四地建设”和“一优两高”战略部署，深入分析青海综合交通运输发展的规律和阶段性特征，深刻把握在全国发展大局中的战略地位，确定了“十四五”时期青海省综合交通运输发展的总体目标、发展方向和重点任务，是未来五年指导和组织全省综合交通运输发展的纲领性文件。

 

　　《规划》提出力争到2035年打造形成“一轴双核四环六通道八节点”综合交通运输体系网络布局。布局充分对接全国2035年基本建成交通强国的任务目标，既明确未来五年的发展目标和任务，同时也对更长一段时期的发展作出展望。布局适应全省生产力布局优化新趋势，契合全省“两核一轴一高地”区域协调发展新格局和“一群两区多点”城镇化空间发展新格局，将对全省深度融入新发展格局、推动区域协调发展、构建现代化经济体系提供坚强的交通保障。

 

　　《规划》确定了到2025年的发展目标：交通基础设施覆盖程度进一步扩大，对外联通能力进一步增强，内部网络更加完善，技术等级不断提高，各种交通方式间转换衔接更加顺畅，人民群众出行更加便捷，运输服务品质、能力和效率不断提升，现代化高质量综合交通运输体系加快构建，为富裕文明和谐美丽新青海建设筑牢坚实的基础。到2025年，全省综合交通网里程将突破10万公里，干线铁路电气化率达到100%，10个高速公路省际通道全面形成，运输机场达到10个，实现每个市州至少拥有一座运输机场。普通干线公路救援抢险平均时间少于12小时，干线公路废旧路面材料回收率和循环利用率分别达到100%和85%。

 

　　《规划》分别从全面加快交通基础设施建设、持续完善综合交通枢纽体系、构建高效便捷的城市群交通网络、显著提升客货运输服务品质、推进交通与经济社会融合发展、加快建设高品质的城乡交通系统、提升安全与绿色发展水平、持续增强交通行业治理能力8个方面提出了24项具体任务。

 

　　同时，为确保《规划》有效实施，提出了健全组织协调机制、加强规划组织实施、强化项目用地保障、拓宽资金筹措渠道4项保障措施。

 

　　为充分贯彻绿色发展理念，严格落实生态保护要求，《规划》重点围绕环境影响分析、规划协调性分析、重要环境保护目标及环境敏感区现状、规划实施对环境影响的可控性、环境制约因素、环境影响减缓措施与建议6个方面对《规划》实施的环境影响进行评价并提出要求。

 

　　下一步，省发展改革委将严格按照省委、省政府工作部署，强化工作举措，加强统筹协调，推进《规划》落地见效。