为确保各施工点按期完成目标，中国铁建二十一局集团成昆铁路复线项目部以“抓重点、克难点、保节点、全面掀起成昆项目施工大干新高潮”活动为契机，将施工现场分为三大区域，实行管理人员包保责任制。同时，他们按照网格化管理要求，由生产副经理、总工程师和各职能部门分点包干，细化节点工期，确保指令上通下达、工序无缝衔接。

 

　　在成昆铁路复线冕宁站施工现场，数百名施工人员挥汗如雨，挖掘机、自卸车、装载机等大型机械川流不息。建设者们以“一刻也不能停、一步也不能错、一天也误不起”的工作状态，全身心地投入到各项施工中，力保8月底前冕宁站新站房具备通车条件。

 

　　据邓家湾隧道施工现场负责人李旦合介绍，邓家湾隧道全长9390米，为双线隧道，线路纵坡呈11.9‰单面下坡，隧道进口与出口的相对高度差近100米。该隧道洞身穿越4条断裂带，整个隧道地质构造复杂，加之地下水丰富，最大涌水量每天能达2.34万立方米，且有4495米为反坡排水，不可预见因素多，施工难度大，属高风险隧道，是成昆铁路复线峨米段重难点控制性工程。为了抢抓施工进度，施工单位成立党员示范岗，24小时盯控在施工一线，不停歇组织开挖作业。目前，该隧道开挖工作稳步推进，各项施工均按照施工计划进行。

 

　　在成昆铁路复线108国道改移施工现场，由于国道施工点多面广，人员较为分散，施工人员个个被晒得面色黝黑。虽然工作量大，但是大家信心满满。“我们就要拧成一股绳，心往一处想、劲往一处使，争取在今年汛期来临前完成既定目标。”施工人员宋小宝说。

 

　　春风吹、战鼓擂，成昆铁路复线各施工单位已经吹响了决胜保开通的战斗号角。成昆铁路复线峨米段建设工地一派火热的施工景象，墩台身浇筑、隧道开挖、国道改移、站房建设……各施工单位上下联动，同心协力，为确保成昆铁路复线全线通车的目标而奋斗着。