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成昆铁路复线冕宁至米易段今年底建成通车

2021-04-12 来源:成都商报电子版
本文摘要:4月10日上午,“筑梦出川大通道争当发展火车头”四川省铁路建设劳动竞赛总结暨2021年度启动大会,在成昆铁路峨米段扩能改造项目峨米一标燕岗制梁场现场召开。记者从会上获悉,今年年底,成昆铁路扩能工程冕宁至米易段将建成通车,峨眉之冕宁段目前正加紧建设,预计今年6月中旬开始架梁。
  4月10日上午,“筑梦出川大通道争当发展火车头”四川省铁路建设劳动竞赛总结暨2021年度启动大会,在成昆铁路峨米段扩能改造项目峨米一标燕岗制梁场现场召开。记者从会上获悉,今年年底,成昆铁路扩能工程冕宁至米易段将建成通车,峨眉之冕宁段目前正加紧建设,预计今年6月中旬开始架梁。
 
  未来5年,四川将继续推进四向铁路项目建设,到2025年,四川境内预计将新增铁路营业里程超2000公里,其中高铁将超过1500公里。
 
  成昆铁路扩能工程峨眉至米易段自成昆线峨眉站向南,经沙湾、峨边、金口河、甘洛、越西、喜德、西昌、德昌接轨米易站。全长386公里,为国家Ⅰ级双线铁路,设计时速160公里,其中桥梁140座,隧道52座,桥隧比达77.5%。
 
  峨米段是成昆铁路全线地形地质条件最为复杂的段落,具有不良地质发育、岩层繁杂、岩体破碎等特点,被称为“地质博物馆”,是目前西南在建铁路困难项目之一。
 
  据成昆铁路公司西昌指挥部指挥长邹永木介绍,峨眉至米易段共建有车站18座,其中8座为客运站,分别是沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西南、冕宁、西昌西、德昌西。
 
  2021年竞赛活动将继续巩固建设成果,将全力确保绵泸高铁内自泸段、成昆铁路扩能改造冕宁至米易段按期投用。加快成兰铁路、沪渝蓉高铁重庆至成都段(成渝中线高铁)、渝西高铁安康至重庆段成达万高铁、西宁至成都铁路等31个项目推进。确保成兰铁路、成昆铁路扩能改造峨眉至冕宁段等9个在建项目兑现节点,沪渝蓉高铁重庆至成都段、渝西高铁安康至重庆段等8个项目如期开工。
 
  据了解,未来5年,四川将建成、开工、储备一批铁路项目,向东建成成渝中线、成达万高铁,形成高标准沿江高铁通道;向南加快渝昆、成自宜等高铁建设,协同推进黄桶至百色铁路建设,完善西部陆海新通道;向西推进川藏铁路建设,构建通往印度洋的国际大通道;向北加快渝西高铁、成都至西宁铁路、成兰铁路建设,构建对接丝绸之路经济带的国际大通道。
 
  到2025年,四川境内预计将新增铁路营业里程超2000公里,其中高铁将超过1500公里。

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成昆铁路复线冕宁至米易段今年底建成通车

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  4月10日上午,“筑梦出川大通道争当发展火车头”四川省铁路建设劳动竞赛总结暨2021年度启动大会,在成昆铁路峨米段扩能改造项目峨米一标燕岗制梁场现场召开。记者从会上获悉,今年年底,成昆铁路扩能工程冕宁至米易段将建成通车,峨眉之冕宁段目前正加紧建设,预计今年6月中旬开始架梁。

 
  未来5年,四川将继续推进四向铁路项目建设,到2025年,四川境内预计将新增铁路营业里程超2000公里,其中高铁将超过1500公里。
 
  成昆铁路扩能工程峨眉至米易段自成昆线峨眉站向南,经沙湾、峨边、金口河、甘洛、越西、喜德、西昌、德昌接轨米易站。全长386公里,为国家Ⅰ级双线铁路,设计时速160公里,其中桥梁140座,隧道52座,桥隧比达77.5%。
 
  峨米段是成昆铁路全线地形地质条件最为复杂的段落,具有不良地质发育、岩层繁杂、岩体破碎等特点,被称为“地质博物馆”,是目前西南在建铁路困难项目之一。
 
  据成昆铁路公司西昌指挥部指挥长邹永木介绍,峨眉至米易段共建有车站18座,其中8座为客运站,分别是沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西南、冕宁、西昌西、德昌西。
 
  2021年竞赛活动将继续巩固建设成果,将全力确保绵泸高铁内自泸段、成昆铁路扩能改造冕宁至米易段按期投用。加快成兰铁路、沪渝蓉高铁重庆至成都段(成渝中线高铁)、渝西高铁安康至重庆段成达万高铁、西宁至成都铁路等31个项目推进。确保成兰铁路、成昆铁路扩能改造峨眉至冕宁段等9个在建项目兑现节点,沪渝蓉高铁重庆至成都段、渝西高铁安康至重庆段等8个项目如期开工。
 
  据了解,未来5年,四川将建成、开工、储备一批铁路项目,向东建成成渝中线、成达万高铁,形成高标准沿江高铁通道;向南加快渝昆、成自宜等高铁建设,协同推进黄桶至百色铁路建设,完善西部陆海新通道;向西推进川藏铁路建设,构建通往印度洋的国际大通道;向北加快渝西高铁、成都至西宁铁路、成兰铁路建设,构建对接丝绸之路经济带的国际大通道。
 
  到2025年,四川境内预计将新增铁路营业里程超2000公里,其中高铁将超过1500公里。