长三角邻近运营高铁最深基坑成功开挖

2021-07-16 来源：人民铁道

本文摘要：7月11日，距离沪杭高铁路基最近处仅10.6米、最深处达25.5米、总长达156米的上海机场联络线1标1号风井4号与5号基坑稳步施工，标志着这个长三角邻近高铁路基最深基坑成功开挖。

　　7月11日，距离沪杭高铁路基最近处仅10.6米、最深处达25.5米、总长达156米的上海机场联络线1标1号风井4号与5号基坑稳步施工，标志着这个长三角邻近高铁路基最深基坑成功开挖。

　　上海机场联络线作为国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线路之一，是长三角核心区新建的首条市域铁路，全长68.6公里，从上海虹桥站出发，终到正在建设的上海东站，沿线设9座车站，设计时速160公里。

　　该工程1号风井作为全线重点控制性工程，开挖技术难度和安全风险极高。为确保基坑开挖安全，施工单位大力开展科技攻关，将总长达156米的深基坑分成5个“隔间”分头开挖，并成功破解邻近高铁56米长地连墙钢筋笼限时整幅吊装和软土地层1.5米超厚地连墙施工质量控制难题。同时，他们创新施工工艺，研发出“基于GIS的铁路3D可视化监测分析预警系统”，全天候智能盯控高铁路基毫米级变形，确保了坑基开挖期间高铁运营安全。

　　上海机场联络线建成投用后，将极大方便旅客在浦东、虹桥两大国际机场之间中转，实现空铁快速联运。项目预留与现有高铁网接轨条件，为促进长三角一体化发展提供有力支撑。

关键词：干线铁路

【收藏】【打印】【关闭】【返回顶部】

分享到

上一篇：荆门至荆州铁路开始架梁

下一篇：最后一页

长三角邻近运营高铁最深基坑成功开挖