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渝西高铁安康至重庆段新进展 国家铁路局即将出具行业评审意见

2021-07-21 来源:铁路建设规划
本文摘要:渝西高铁安康至重庆段是中长期铁路规划“八纵八横”高速铁路通道之包(银)海京昆通道的重要组成部分,项目建设对贯彻落实“一带一路”倡议、长江经济带发展和成渝地区双城经济圈建设等国家重大战略意义重大。
  国家铁路局规划与标准研究院近日发布消息:
 
  渝西高铁安康至重庆段是中长期铁路规划“八纵八横”高速铁路通道之包(银)海京昆通道的重要组成部分,项目建设对贯彻落实“一带一路”倡议、长江经济带发展和成渝地区双城经济圈建设等国家重大战略意义重大。
 
  根据国家铁路局科技与法制司委托规划与标准研究院于2021年6月16日~19日组织开展了渝西高铁安康至重庆段项目可研行业评审工作。
 
  一是深入现场开展实地调研。组织业内专家对大巴山隧道、旗杆山隧道、华蓥山隧道、嘉陵江大桥等沿线重要工程点进行了现场踏勘。
 
  二是广泛听取各方意见。行业评审会期间,广泛听取了设计单位、沿线地方政府、相关建设单位的意见建议
 
  三是认真开展研究论证。在认真研读设计文件的基础上,对行业评审关注的重点问题进行了研究论证,特别对国办发27号文执行情况、复杂地形地质条件下的工程安全质量等重大问题进行了专题研究,初步形成了评审专家组意见。
 
  下一步,我们将结合评审专家组意见,深入研究提出项目行业评审报告,为国家铁路局出具项目行业意见提供支撑
 
  西渝高铁安康至重庆段项目概况
 
  渝西高铁是国家规划的“八纵八横”高速铁路主通道包(银)海、京昆两大纵向通道的重要组成部分,全程从西安东站经樊哙接轨点至重庆。
 
  该高铁重庆至安康段采用双接方案,同步建设形成东、西向两条径路:东径路为万州北站一开州一宣汉樊哙(万州北站接渝万高铁到重庆东站);西径路为重庆西站一北碚一合川一广安一大竹一达州一宣汉一樊哙一城口一岚皋一安康西站。
 
  (本图线路走向和设站方案仅供参考,请以可研批复方案为准)
 
  全线新建岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南(与成达万并站)、大竹、广安东、合川东、北碚南、开州10个车站。
 
  速度目标值350公里/小时,线路全长569公里,总投资约1356亿元,重庆境内204公里,投资约520亿元。
 
  其中,东径路全长约90公里,总投资约204亿元,重庆境内约70公里(开州段约50公里、投资约110亿元),投资约154亿元;西径路全长479公里,总投资约1152亿元,重庆境内134公里,投资约366亿元。
 
  根据计划,渝西高铁预计8月底前完成项目初步设计,10月底前完成项目施工图设计,年底前有望实现控制性工程开工建设,计划工期6年。
 

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渝西高铁安康至重庆段新进展 国家铁路局即将出具行业评审意见

铁路建设规划

  国家铁路局规划与标准研究院近日发布消息:

 
  渝西高铁安康至重庆段是中长期铁路规划“八纵八横”高速铁路通道之包(银)海京昆通道的重要组成部分,项目建设对贯彻落实“一带一路”倡议、长江经济带发展和成渝地区双城经济圈建设等国家重大战略意义重大。
 
  根据国家铁路局科技与法制司委托规划与标准研究院于2021年6月16日~19日组织开展了渝西高铁安康至重庆段项目可研行业评审工作。
 
  一是深入现场开展实地调研。组织业内专家对大巴山隧道、旗杆山隧道、华蓥山隧道、嘉陵江大桥等沿线重要工程点进行了现场踏勘。
 
  二是广泛听取各方意见。行业评审会期间,广泛听取了设计单位、沿线地方政府、相关建设单位的意见建议
 
  三是认真开展研究论证。在认真研读设计文件的基础上,对行业评审关注的重点问题进行了研究论证,特别对国办发27号文执行情况、复杂地形地质条件下的工程安全质量等重大问题进行了专题研究,初步形成了评审专家组意见。
 
  下一步,我们将结合评审专家组意见,深入研究提出项目行业评审报告,为国家铁路局出具项目行业意见提供支撑
 
  西渝高铁安康至重庆段项目概况
 
  渝西高铁是国家规划的“八纵八横”高速铁路主通道包(银)海、京昆两大纵向通道的重要组成部分,全程从西安东站经樊哙接轨点至重庆。
 
  该高铁重庆至安康段采用双接方案,同步建设形成东、西向两条径路:东径路为万州北站一开州一宣汉樊哙(万州北站接渝万高铁到重庆东站);西径路为重庆西站一北碚一合川一广安一大竹一达州一宣汉一樊哙一城口一岚皋一安康西站。
 
  (本图线路走向和设站方案仅供参考,请以可研批复方案为准)
 
  全线新建岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南(与成达万并站)、大竹、广安东、合川东、北碚南、开州10个车站。
 
  速度目标值350公里/小时,线路全长569公里,总投资约1356亿元,重庆境内204公里,投资约520亿元。
 
  其中,东径路全长约90公里,总投资约204亿元,重庆境内约70公里(开州段约50公里、投资约110亿元),投资约154亿元;西径路全长479公里,总投资约1152亿元,重庆境内134公里,投资约366亿元。
 
  根据计划,渝西高铁预计8月底前完成项目初步设计,10月底前完成项目施工图设计,年底前有望实现控制性工程开工建设,计划工期6年。