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贵南高铁南宁地区隧道工程完成

2021-12-29 来源:人民铁道
本文摘要:  12月21日,位于广西壮族自治区南宁市马山县的贵南高铁新屯一号隧道最后一层岩土成功爆破,标志着该隧道安全贯通。至此,贵南高铁南宁地...
  12月21日,位于广西壮族自治区南宁市马山县的贵南高铁新屯一号隧道最后一层岩土成功爆破,标志着该隧道安全贯通。至此,贵南高铁南宁地区隧道工程全面结束。
 
  贵南高铁桥隧占比超90%,广西段需建隧道44座,其中南宁地区有21座。全长4645米的新屯一号隧道是南宁地区最长的一座隧道。隧道90%以上的洞身被稳定性很差的围岩包围,加上隧道处于典型的喀斯特岩溶地貌,地下水丰富且不易排出,施工难度大。
 
  针对隧道特殊的地质条件,云桂铁路广西公司组织中铁广州工程局集团采用地质雷达、3D扫描仪等设备做好超前地质预报和监控量测,在施工中运用目前国内最先进的光面爆破法,通过对隧道爆破炮眼间距、药量分布、装药量进行精密科学计算,最大限度降低爆破对岩层的影响,有效保障隧道周围岩层的稳定性。他们还按照“弱爆破、短进尺、强支护、勤测量”的原则,每爆破1米、加固1米,不断加强二衬、仰拱施工组织进度管理,确保隧道施工安全有序。
 
  截至目前,贵南高铁广西段已修建完成38座隧道,无砟轨道工程已全面启动。

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贵南高铁南宁地区隧道工程完成

人民铁道

  12月21日,位于广西壮族自治区南宁市马山县的贵南高铁新屯一号隧道最后一层岩土成功爆破,标志着该隧道安全贯通。至此,贵南高铁南宁地区隧道工程全面结束。

 
  贵南高铁桥隧占比超90%,广西段需建隧道44座,其中南宁地区有21座。全长4645米的新屯一号隧道是南宁地区最长的一座隧道。隧道90%以上的洞身被稳定性很差的围岩包围,加上隧道处于典型的喀斯特岩溶地貌,地下水丰富且不易排出,施工难度大。
 
  针对隧道特殊的地质条件,云桂铁路广西公司组织中铁广州工程局集团采用地质雷达、3D扫描仪等设备做好超前地质预报和监控量测,在施工中运用目前国内最先进的光面爆破法,通过对隧道爆破炮眼间距、药量分布、装药量进行精密科学计算,最大限度降低爆破对岩层的影响,有效保障隧道周围岩层的稳定性。他们还按照“弱爆破、短进尺、强支护、勤测量”的原则,每爆破1米、加固1米,不断加强二衬、仰拱施工组织进度管理,确保隧道施工安全有序。
 
  截至目前,贵南高铁广西段已修建完成38座隧道,无砟轨道工程已全面启动。