京沪铁路蚌埠淮河大桥1911年建成投用，2019年被列为国家重点文物保护单位，至今已有110年的历史，目前日均通过客货列车100多趟。

 

　　随着“两坚守两实现”攻坚战进入冲刺阶段，京沪铁路徐州至蚌埠段货物列车开行密度不断增加。为了确保大桥“健康”上阵，中国铁路上海局集团有限公司自11月初开始，围绕大桥钢桁梁、支座、墩台、基础进行全面“体检”。他们抽调4名潜水员，配备水下高清摄像机、录像机等设备潜入水下，对桥梁墩台基础状态进行探摸和拍摄，并实时将画面传至水面，由专业人员诊断有无裂纹、空洞、漏筋；在梁体弦杆、竖杆、斜杆等处设置150个应变片，在支座处设置6个位移计，检测大桥钢结构在货物列车通过时的内部受力状况。为模拟列车对桥梁施加的最大影响，动载试验使用6辆重车和12辆空车，采用空重混编形式，以时速50至80公里、分6个速度等级通过桥梁。

 

　　“上千个测试数据均在正常范围内，大桥承载能力和运营性能能够满足货物列车密集开行需求。”蚌埠工务段有关负责人高兴地说，110岁大桥“老当益壮”，继续为打赢“两坚守两实现”攻坚战作出积极贡献。