新建巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，线路自巢湖东站引出，经马鞍山市含山县、郑蒲港新区，跨越长江至马鞍山南站，全长约76公里，设计时速350公里。中铁四局承建该工程17.325千米的施工任务，其中包含连续梁13联，现浇简支梁120孔。此次浇筑的道岔连续梁为马鞍山南高架站特大桥4*32米连续梁A节段，梁高3.035m，梁体重约2400吨，混凝土浇筑方量达923方。由于此段连续梁位于马鞍山南站进站口咽喉位置，铁路线于此处由4条变为6条，连续梁桥面宽度由9.9米渐变成17米，梁体离地高达30余米，且紧邻地方道路，施工安全风险高。

 

　　为确保首次道岔连续梁混凝土顺利完成浇筑，分部提前谋划，在浇筑前组织项目主要管理人员和施工队伍负责人及班组长召开专题施工准备会议，从人员配置、材料供应、机械保障、安全管理、质量控制、后勤保障等方面进行了详细分工，并进行了专项技术交底，明确施工要点和关键部位卡控重点，确保各项工作部署周密、万无一失。

 

　　经过共30余人的共同努力，在克服了长时间连续作业和高温天气的困难下，最终顺利完成浇筑，为保证整体工期及进度计划的顺利完成奠定了基础。