聚焦智能调度，致力提升运输效率。在国铁集团调度中心指导下，2020年9月，广州局集团公司成功研发全路车流信息管理系统并投入应用，同时优化、研发了高铁运营智能决策系统等一系列调度信息系统。2年多来，广州局集团公司已基本实现调度计划对现场生产单位全要素、全流程、多工种、各环节的一体化、智能化、信息化管理，运输生产质量大幅提升。

 

　　决策指挥，科技赋能。在信息化助力下，广州局集团公司智能编制列车运行计划，推动决策指挥精准化。他们根据装车需求，自动生成全局集团公司装车和配空日计划，确保信息完整准确提供给车流调度相关岗位，避免多头布置、重复采集等情况；加强计划调度与车站调度的联系，实现实时共享，科学调配空车，提高经营管理水平；打通横向、纵向联系通道，实现计划协同编制，数据资源完全同步、高度融合，将各类基础数据整合共享；利用大数据，对分界口接入的大组管内重车，提前向卸车站预报，做好卸车机具和劳力准备。全路车流信息管理系统在广州机务段投入使用后，实现了货车计划精细化管理，安全可靠、简便快捷。

 

　　广州局集团公司进一步推进运输生产智能化，利用信息系统自动获取解编作业进度等数据，建立“全局一张图”，准确推算货物列车到达时间，识别编组内容，自动安排接车场别；编组站根据调度所下达的阶段计划内容，自动生成解编钩计划、到发线和调机运用计划。该局集团公司管内江村站积极推进“科技兴站”，推广应用车机联控智能交互等新技术新设备，大力投产“5G+”各类场景构建，推进新系统应用。“5G+北斗”系统在该站投入使用后，改变了以往对现场作业动态掌握不明确、作业进度掌握不完整、作业任务安排不主动的情况，通过综合站场表示图、GIS地图，相关工作人员可实时查看作业动态、了解作业轨迹、掌握作业进度，为任务安排、安全管理、经营效率提供了智慧新模式。

 

　　信息化水平不断提高，进一步推动供给侧结构性改革。高铁运营智能决策系统的投入使用，让广州局集团公司客车运力方案响应更加市场化。利用信息系统，他们可以根据客户需求自动生成客车运力调整方案，决策到生成车票的时间也从以前的2个小时以上压缩至目前的30分钟。同时，全路车流信息管理系统也推动了该局集团公司货物运输真正做到应装尽装、以卸促排。他们加强货运站装车作业组织，减少空车待装车时间，确保重车车流及时上线；通过与邻局集团公司实时传输车流、机车等信息，突破原有限制，确保分界口敞开、大出大入。全路车流信息管理系统在长沙货运中心投入使用后，促使该单位紧贴运输市场，进一步提升收揽货能力。“货主管家”App向客户提供货物运输全程物流信息追踪、货物到站提醒、取送货预约等贴心服务，有效解决了以往货物在途信息不透明等问题，提升了客户体验感，最大限度方便货主使用。

 

　　智能化系统的研发应用，促使广州局集团公司优化生产组织，创新劳动组织，推进作业一体化，加大联劳协作力度，实现运输组织效率全路领先，取得显著经济社会效益。10月底，广州局集团公司实现货车周时1.86天，首次达成周时压缩至1.90天以内，压缩幅度全路排名第三；货车旅速实现每小时51.8公里，为今年首次突破每小时50公里大关，升幅全路排名第二，绝对值全路排名第二。

 

　　科技强国，创新助力。全路车流信息管理系统等一系列调度信息系统的投入使用，给广州局集团公司客货运输插上了智能化“翅膀”，为粤湘琼三省经济社会发展输入了强劲动能。广州局集团公司将以学习宣传贯彻党的二十大精神为动力，努力推动货运上量、增运增收，统筹做好年终岁尾各项重点工作，着力推动铁路高质量发展、服务地方经济社会发展，为当好服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”贡献广铁力量。