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宣绩高铁全线最长隧道贯通

2023-05-15 来源:人民网
本文摘要:  5月12日,新建宣城至绩溪高速铁路(以下简称宣绩高铁)控制性工程特长隧道金沙隧道顺利贯通。该隧道是宣绩高铁全线最长的隧道,其贯通标...
  5月12日,新建宣城至绩溪高速铁路(以下简称宣绩高铁)控制性工程特长隧道金沙隧道顺利贯通。该隧道是宣绩高铁全线最长的隧道,其贯通标志着宣绩高铁建设取得阶段性进展。
 
  金沙隧道进口位于绩溪县扬溪镇界水村,出口位于扬溪镇方村,隧道全长4607米,双面掘进,隧址区最大标高为674米,最大埋深374.09米。隧道沿线地质条件复杂,存在发育节理密集带及岩性接触带,地形起伏较大,洞口地势高陡。隧道属于强富水区,水文地质条件较差。
 
  自2021年5月1日开工建设以来,全体参建人员历经741天艰苦作业,实现了金沙隧道顺利安全贯通,为后续无砟轨道施工提供了保障,为宣绩铁路的按期开通奠定了良好的基础。
 
  宣绩高铁是苏皖赣快速铁路通道、皖江地区城际铁路网的重要组成部分,是长三角城际轨道交通网中的骨干线路,更是连通鲁、苏、皖、赣、闽五省以及西南地区的高铁大通道。项目建成运营后,将与商合杭、昌景黄、杭黄、京福、池黄等高铁全线连接,进一步完善区域路网布局,缩短苏皖赣等地时空距离。

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宣绩高铁全线最长隧道贯通

人民网

  5月12日,新建宣城至绩溪高速铁路(以下简称宣绩高铁)控制性工程特长隧道金沙隧道顺利贯通。该隧道是宣绩高铁全线最长的隧道,其贯通标志着宣绩高铁建设取得阶段性进展。

 
  金沙隧道进口位于绩溪县扬溪镇界水村,出口位于扬溪镇方村,隧道全长4607米,双面掘进,隧址区最大标高为674米,最大埋深374.09米。隧道沿线地质条件复杂,存在发育节理密集带及岩性接触带,地形起伏较大,洞口地势高陡。隧道属于强富水区,水文地质条件较差。
 
  自2021年5月1日开工建设以来,全体参建人员历经741天艰苦作业,实现了金沙隧道顺利安全贯通,为后续无砟轨道施工提供了保障,为宣绩铁路的按期开通奠定了良好的基础。
 
  宣绩高铁是苏皖赣快速铁路通道、皖江地区城际铁路网的重要组成部分,是长三角城际轨道交通网中的骨干线路,更是连通鲁、苏、皖、赣、闽五省以及西南地区的高铁大通道。项目建成运营后,将与商合杭、昌景黄、杭黄、京福、池黄等高铁全线连接,进一步完善区域路网布局,缩短苏皖赣等地时空距离。