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全国首次两座不同高铁特大桥近距离同步同时转体

2023-06-07 来源:人民铁道
本文摘要:  近日,荆荆高铁荆门特大桥与沿江高铁太白集特大桥转体梁,经过70分钟的转体施工,分别实现成功对接,这是国内首次两座不同高铁特大桥近...
  近日,荆荆高铁荆门特大桥与沿江高铁太白集特大桥转体梁,经过70分钟的转体施工,分别实现成功对接,这是国内首次两座不同高铁特大桥近距离同步同时转体。
 
  此次转体地点位于湖北省荆门市境内,两座转体梁均为T构连续梁,转体跨越焦柳铁路。为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响,两座桥梁均采用平衡转体的施工方法,即先在铁路一侧浇筑梁体,再通过转体使梁体就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上下盘,使两座桥梁分别贯通。
 
  为确保转体施工安全,施工人员提前进行模拟演练、论证研讨以及试转体,对转体的转速、点动位移、启动牵引力、转动牵引力等关键参数和牵引系统的工作状态进行收集确认,研判施工过程中可能遇到的问题,制订针对性方案,确保转体施工顺利完成。

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全国首次两座不同高铁特大桥近距离同步同时转体

人民铁道

  近日,荆荆高铁荆门特大桥与沿江高铁太白集特大桥转体梁,经过70分钟的转体施工,分别实现成功对接,这是国内首次两座不同高铁特大桥近距离同步同时转体。

 
  此次转体地点位于湖北省荆门市境内,两座转体梁均为T构连续梁,转体跨越焦柳铁路。为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响,两座桥梁均采用平衡转体的施工方法,即先在铁路一侧浇筑梁体,再通过转体使梁体就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上下盘,使两座桥梁分别贯通。
 
  为确保转体施工安全,施工人员提前进行模拟演练、论证研讨以及试转体,对转体的转速、点动位移、启动牵引力、转动牵引力等关键参数和牵引系统的工作状态进行收集确认,研判施工过程中可能遇到的问题,制订针对性方案,确保转体施工顺利完成。