国内首例三维不对称挂篮施工转体梁成功对接

2023-11-22 来源：人民铁道

本文摘要：　　11月15日，随着施工现场负责人一声令下，一座重达2.1万吨的转体桥在牵引设备作用下，经过120分钟顺时针缓缓转动74度到达指定位置，与11...

　　11月15日，随着施工现场负责人一声令下，一座重达2.1万吨的转体桥在牵引设备作用下，经过120分钟顺时针缓缓转动74度到达指定位置，与11月1日完成转体的45号墩转体梁成功对接，这标志着由中铁二十四局集团有公司承建的上跨合肥东站转体桥主体施工完成。

　　上跨合肥东站转体桥是合肥市文忠路重点控制性工程，该桥所跨越的淮南线、罗东线等8条铁路线路为合肥东站最繁忙的货运线路，转体桥总跨度达257米。

　　据介绍，此次转体的46号墩转体粱悬臂两端高差1.73米，长度相差2.5米，重量相差91.5吨，其梁面标准段桥面宽29.5米、变宽段最宽处33.52米，对挂篮设计安装及行走体系刚度、精度和稳定性要求非常高，是目前国内首例三维不对称挂篮施工转体梁。为减少梁体施工对于铁路运营的影响，项目部采取先小后大的方式，分两次完成转体，再通过钢壳法在铁路站场上方完成合龙，确保转体安全和对接精准。

　　为确保封锁点内施工安全可控，项目部精心编制施工方案，科学统筹安排，在转体施工时，采用基于遥感传输技术的转体过程桥梁姿态实时监测及预警系统，实时对转体过程梁体姿态进行跟踪监控，超限时及时预警，确保了转体过程安全平稳，实现了零误差精准对接。

关键词：干线铁路

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