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南深高铁南玉段桥隧全线贯通

2024-04-02 来源:玉林晚报
本文摘要:  3月31日,南深高铁南玉段重点控制性工程六律邕江特大桥顺利合龙。至此,南深高铁南玉段全线桥隧工程顺利贯通,为项目建成通车奠定基础...
 
  3月31日,南深高铁南玉段重点控制性工程六律邕江特大桥顺利合龙。至此,南深高铁南玉段全线桥隧工程顺利贯通,为项目建成通车奠定基础。

 
  六律邕江特大桥位于南宁市青秀区长塘镇,主桥全长622米,采用墩塔固结、墩梁竖向支撑的半漂浮结构横跨邕江,是南深高铁南玉段重点控制性工程之一。桥梁主跨320米,由混凝土梁、钢混结合段及钢箱梁三部分组成,其中钢箱梁全部由船舶江中吊装作业,存在吊装重量大、安全风险高、定位精度要求高、施工难度大等系列难题。
 
  广西南玉铁路有限公司相继克服地质溶岩发育、大直径超长桩基、高塔施工、超大吨位悬臂浇筑等国内高铁施工罕见难题,顺利实现大桥合龙。
 
  截至目前,南深高铁南玉段开累完成投资264亿元,占初步设计总概算的98.63%,全线路基、隧道工程已完成,站房装修、“四电”、铺轨工程及开通各项前期工作有序开展。

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南深高铁南玉段桥隧全线贯通

玉林晚报

 
  3月31日,南深高铁南玉段重点控制性工程六律邕江特大桥顺利合龙。至此,南深高铁南玉段全线桥隧工程顺利贯通,为项目建成通车奠定基础。

 
  六律邕江特大桥位于南宁市青秀区长塘镇,主桥全长622米,采用墩塔固结、墩梁竖向支撑的半漂浮结构横跨邕江,是南深高铁南玉段重点控制性工程之一。桥梁主跨320米,由混凝土梁、钢混结合段及钢箱梁三部分组成,其中钢箱梁全部由船舶江中吊装作业,存在吊装重量大、安全风险高、定位精度要求高、施工难度大等系列难题。
 
  广西南玉铁路有限公司相继克服地质溶岩发育、大直径超长桩基、高塔施工、超大吨位悬臂浇筑等国内高铁施工罕见难题,顺利实现大桥合龙。
 
  截至目前,南深高铁南玉段开累完成投资264亿元,占初步设计总概算的98.63%,全线路基、隧道工程已完成,站房装修、“四电”、铺轨工程及开通各项前期工作有序开展。