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漳汕高铁(广东段)建设提速

2024-06-06 来源:深圳特区报
本文摘要:  漳汕高铁(广东段)全线控制性工程——潮汕韩江特大桥409号墩首桩6月4日顺利开钻,标志着漳汕高铁(广东段)ZSGDSG-2标工程建设提速并取得...
 
  漳汕高铁(广东段)全线控制性工程——潮汕韩江特大桥409号墩首桩6月4日顺利开钻,标志着漳汕高铁(广东段)ZSGDSG-2标工程建设提速并取得实质性进展。
 
  此次施工的潮汕韩江特大桥409-5号桩基,既是漳汕高铁(广东段)ZSGDSG-2标项目的首开工点,同时也是漳汕高铁(广东段)全线控制性工程的首开桩基,桩长80米,桩径1.25米,采用GF400反循环钻机施工。
 
  据了解,漳汕高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分,是一条承担中长途高速客流为主、兼顾沿线大站城际客流的高速铁路,高铁建成通车后,对于进一步加快沿线城镇化,打造东南沿海经济增长极,促进粤港澳大湾区与海西两大经济区交流具有重要意义。
 
  中铁二局漳汕高铁(广东段)ZSGDSG-2标项目经理部常务副经理兼一工区经理李金徳说:“潮汕韩江特大桥首桩的顺利开钻,标志着漳汕高铁(广东段)全线控制性工程正式进入施工阶段。”(深圳特区报)

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漳汕高铁(广东段)建设提速

深圳特区报

 
  漳汕高铁(广东段)全线控制性工程——潮汕韩江特大桥409号墩首桩6月4日顺利开钻,标志着漳汕高铁(广东段)ZSGDSG-2标工程建设提速并取得实质性进展。
 
  此次施工的潮汕韩江特大桥409-5号桩基,既是漳汕高铁(广东段)ZSGDSG-2标项目的首开工点,同时也是漳汕高铁(广东段)全线控制性工程的首开桩基,桩长80米,桩径1.25米,采用GF400反循环钻机施工。
 
  据了解,漳汕高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分,是一条承担中长途高速客流为主、兼顾沿线大站城际客流的高速铁路,高铁建成通车后,对于进一步加快沿线城镇化,打造东南沿海经济增长极,促进粤港澳大湾区与海西两大经济区交流具有重要意义。
 
  中铁二局漳汕高铁(广东段)ZSGDSG-2标项目经理部常务副经理兼一工区经理李金徳说:“潮汕韩江特大桥首桩的顺利开钻,标志着漳汕高铁(广东段)全线控制性工程正式进入施工阶段。”(深圳特区报)