Page 35 - 世界轨道交通-202001期
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特别策划 Special Report
以“国产化”“自主化”
迈向全世界
庞巴迪中国董事长兼庞巴迪运输中国总裁、世界轨道交通发展研
究会副会长张剑炜
首先对世界轨道交通发展研究会诞生16周年 统合资公司，即今天的中车浦镇庞巴迪运输系
表示衷心的祝贺，同时对一直关心和支持研究会的 统有限公司（简称PBTS)。短短的五年时间，
领导和各界人士表示崇高的敬意和钦佩，并且对多 PBTS已经先后中标12个APM和单轨项目，其中
年来一直关心支持庞巴迪和庞巴迪合资公司的各界 6个国际项目（包括埃及单轨、泰国单轨和新加
领导、专家、用户和朋友表示衷心的感谢！ 坡APM），6个国内项目（包括香港机场APM系
我还清楚的记得,21年前的1998年，国家发 统）。同时，正准备十多个国内、外项目的投
改委开始要求城市轨道交通“国产化”，成立国 标。作为PBTS的股东之一，庞巴迪把PBTS“视
产化专家组，确定国产化定点企业。最近几个月 为己出”，PBTS已成为庞巴迪APM无人驾驶系
城市轨道交通“自主化”又被提上了日程。而在 统和Monorail跨座式单轨系统的全球重要研发中
此之前，中国的铁路建设在“国产化”和“自主 心和主要生产基地，同时我们力保合资公司的技
化”方面早已先行了一步，不仅实现了“国产 术和产品是世界上最先进的、最成熟的、最具竞
化”，也实现了“自主化”，并且在高铁领域走 争力的。
在了世界前列。 我的体会和理解是：“国产化”不是对外排
作为轨道交通领域的一员，庞巴迪一直跟随 斥，“自主化”不是对外封闭。恰恰相反，无论是
着中国铁路与城市轨道交通的飞速发展和从“国 “国产化”还是“自主化”，都是与改革开放相辅
产化”向“自主化”迈进的脉搏而跳动。庞巴迪 相成的。庞巴迪合资公司将继续努力成为中国轨道
与中车长春的合资公司参加并中标了“国产化” 交通领域一个重要的、可信赖的国际窗口。
后的第一个和第二个地铁车辆公开招标项目，即 中国企业尤其是轨道交通领域的企业不会满
广州地铁2号线和深圳地铁1号线。庞巴迪中国中 足于“国产化”和“自主化”，今天人们更重视
车、青岛四方的BST合资公司在中国制造了用于 的是走向全世界。我们需要具有全球视野和国际
中国铁路第六次大提速的每小时160公里的“高 管理经验的专家和人才，而这种全球视野和国际
档客车”，进而参加了和谐号和复兴号高速列车 管理经验更多地表现为“软实力”，软实力和硬
的创造。 实力同等重要，尤其是在国际市场上。
世界
仅举一例，5年前在没有接到中国任何邀请 庞巴迪十分感谢中国为庞巴迪提供的在中国
的情况下，庞巴迪主动提出与中车南京浦镇建 和世界发展的机会，庞巴迪为能参与中国轨道交
立APM无人驾驶系统和Monorail跨座式单轨系 通的发展，同呼吸、共命运而自豪。
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