Page 39 - 世界轨道交通-202001期

特别策划 Special Report

王平 周晓明 黄钟晖 管恩军 闫哲 王军

轨道交通为骨干的一体化综合交通枢纽 脸识别、手机支付及无人驾驶等新技术 适化、快捷化、高效化的乘车需求。在

体系。 应用到轨道交通的运营中。 企业内部，可以使各种信息更加优化，
中国城市公共交通协会副理事长兼 南宁轨道交通集团有限责任公司 实现一个最好的解决方案，最终达到提
磁浮分会会长、世界轨道交通发展研究 总经理、世界轨道交通发展研究会常务 高运营服务效率，提升乘客乘车的便捷
会常务专家理事王平介绍：磁浮作为轨 专家理事黄钟晖认为：智慧地铁可以从 度，进一步缓解交通压力的目标。

道交通的一种制式，可以为未来的轨道 智慧服务、智慧系统、智慧管理三方面 北京公交有轨电车有限公司总经理
交通智能化发展提供一个更好的平台。 来探索。智慧服务就是面向乘客提供舒 闫哲表示：北京目前已建成并投入运行的
而且随着国内大中型国有企业的加入， 适、便利的服务，在这个方面，我们现 线路是从巴沟地铁到香山的西郊线；在建
这个轨道交通制式能更快的发展。下一 在也做了一些探索，通过人脸识别+体态 的线路是亦庄线，位于亦庄经济开发区，

步的目标就是智能交通的发展。磁浮 +步态三方面的识别取得了良好的效果。 目前已经到了建设的收尾阶段，预计明
交通现在的标准以及各个地方标准都能 智慧系统方面，我们目前在5号线运用全 年投入运营；同时我们还承包了冬奥小镇
完全适应智慧交通体系的建设，例如巡 自动驾驶，相当于是无人驾驶。智慧管 的项目，都是作为有轨电车运营组织的实
检、维护等。接下来，将进行磁浮轨道 理包括智能运维，指的是保障安全，通 施。作为轨道交通中低量的运输方式，有

交通全生命周期与智能交通相结合发展 过智能化的手段让现在做的“计划修” 轨电车下一步将把5G、云平台、智慧车
的研究课题。 向“状态修”发展。目前我们正在进一 站、人脸识别系统、智慧问询机器人等新
长沙市轨道交通集团有限公司总经 步探索智能运维，通过智能化手段让智 兴技术深度融合到运营管理中，从而全方
理、湖南磁浮交通发展股份有限公司董 慧管理更上一层楼。 位的提升客运服务水平。

事长、世界轨道交通发展研究会常务专 青岛公交集团轨道巴士有限公司董 中国中车股份有限公司副总裁王军
家理事周晓明表示：智慧轨道交通首先 事长管恩军认为：青岛2013年就提出了 表示：随着我国科学技术不断的发展，
应该从设计、规划方面入手，加入前瞻 智慧城市建设规划，而智慧交通是智慧 各种领域技术将更加深入融合。这样的
的思维理念，包括车辆技术的智慧发展 城市的一个重要组成部分。有轨电车作 前提下，如何运用智慧交通、智慧服务

等。另一个层面，应该在实施过程中运 为轨道交通的一种重要制式，同时作为 在为客户提供安全、舒适、便捷服务的
用一些智慧的理念，比如施工、现场的 一个新兴的朝阳产业，也是轨道交通行 同时，又能为运营商节约成本、提高效
安全管理、风险控制等。长沙地铁开通 业智慧发展的必然选择。随着现在有轨 率，这是我们下一步考虑的问题。这就
以来，3条线路整体运行较为平稳，并且 电车车联网、云计算以及5G技术的应 需要在政府的指导下，进行系统的顶层

通过一些新的智慧科技，在事故故障方 用，必定对现代有轨电车起到一个渗透 规划，从而把各个领域协同起来，以实
面把控得较为严格。下一步将考虑把人 和带动作用，可以满足乘客个性化、舒 现智慧交通的目标。

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