Page 48 - 世界轨道交通杂志2020年第四期

RAIL TRANSIT 城轨交通

开干!全国首条山地轨道交通项目来了

◎ 本刊记者 戚亮

日，备受社会关注的都江堰至四 地2918.16亩。总投资为215.9亿元， 开发销售出租简单模式。
近 姑娘山山地轨道交通扶贫项目 建设工期6年。该项目以客运功能为 都四项目的建设是推进旅游+交通
（简称“都四项目”）举行开工动员仪 主，兼顾轻快货运，定位为“脱贫攻坚 +扶贫的创新模式，实现地区脱贫致
式。这是国内首条以齿轨作为运行轨道 的典范、民族团结的桥梁、绿色发展的 富，保障全面建成小康社会的需要；
的轨道交通项目，总投资超200亿元， 示范”，是我国首个山地轨道交通扶贫 是贯彻交旅融合发展新理念，优化旅
项目建成后，乘客可坐齿轮轨道车，游 项目，能解决沿线群众出行难等问题， 游业发展基础条件的需要；是推动藏
虹口、汶川、卧龙直至四姑娘山。 带动小金、汶川、卧龙等贫困地区脱贫 区经济社会全面发展，确保藏区繁荣
攻坚，促进乡村振兴。 稳定，促进民族团结的需要；是开拓
国内独特 IP 属性的文旅品牌 以“都四观光旅列”形成全域旅 创新，运用新技术、培育新产业的需
都江堰至四姑娘山山地轨道交通 游主题差异化，“都四观光旅列”可 要；是推进四川省建设旅游经济强省
扶贫项目起于成灌高铁都江堰站,经虹 望在全国范围形成有独特 IP 属性的文 和世界旅游目的地的需要；是打破沿
口、龙池、映秀、耿达、卧龙,止于阿 旅品牌，其定位内涵在狭义上可理解 线地区交通瓶颈，完善旅游景区外部
坝州小金县四姑娘山镇。线路正线长 为“都江堰至四姑娘山至丹巴扶贫交 交通基础设施的需要；是发展绿色交
度123.2公里,新建桥梁25995.5米/25座 通线都江堰至四姑娘山段”列车观光 通，满足景区生态建设和环保要求，
,桥梁占正线线路长度的21.1%。新建 及站点旅游，而广义上包括了整个沿 实现可持续发展的需要。具体来说，
隧道95074米/25座,占正线线路长度的 线的景点观光、城镇度假、各类文旅 主要分为四个方面：
77.2%。全线新建车站12个(都江堰、 项目消费、各类产业延展等内容，形 都四项目是一条“创新之路”。它
永丰、乐园、虹口、龙池、映秀、耿 成一个丰富的功能定位体系。各类型 是国内首条以齿轨作为运行轨道的轨道
达、卧龙、映雪、邓生沟、巴朗山、四 的业态内容则分别对应有清晰有效的 交通项目，开创了中国山地轨道交通
姑娘山站),车辆基地1座。新征永久用 开发运营模式，而不是一般意义的上 的先河。本项目借鉴了国外“窄轨+齿
轨”技术的成功运营经验，科学融入了
中国铁路技术，针对山区线路特点，创
新开展了“定制化”设计：为适应山地
地形，运行轨道采用双线米轨设计，同
时配套研发了全新齿轨动车组；在大坡
道路段，使用钢轮钢轨、齿轮齿条双制
式牵引，以提升通行能力。
都四项目是一条“环保之路”。
线路途经地区分布大量景区，为保护
生态环境，中铁二院优化线路方案，
多采用桥隧方式通过，全线桥隧比达
98.34%。在桥梁方面，项目主要参考

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