Page 54 - 世界轨道交通杂志2020年第四期
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国际合作
International Cooperation
音乐之都维也纳有轨电车
◎ 本刊记者 曹卓娜
也纳（Vienna），位于多瑙河 落，以你为中心、500米为半径画个圆 力，维也纳计划改善有轨电车网络和公
维 畔，是奥地利的首都和最大的城 圈，一定能够找到至少一个公交站点。 交走廊的服务。采取的措施包括：通过
市，全国9个联邦州之一，也是欧洲主 维也纳有轨电车的发展离不开其在 设置公交专用车道和公交专用信号提高
要的文化中心，被誉为“世界音乐之 上世纪就推行的公共交通理念。1993 服务的准时性；缩短低峰时段的发车间
都”。维也纳是联合国的四个官方驻地 年，维也纳市通过了新的城市开发计划 隔，改进调度计划，延长夜间的服务时
之一，也是石油输出国组织、欧洲安全 和交通理念。其基本思想是改变现有的 间；提高基本网络的效率；延长线路连
与合作组织和国际原子能机构的总部以 交通方式结构：个体机动化交通37%、 接城市的不同项目；改善线路走向；弹
及其他国际机构的所在地。维也纳已连 公共交通37%、步行23%、自行车3%。 性运作模式；提高个人和社会的安全
续多年被联合国人居署评为全球最宜居 到2010年交通方式结构变为个体机动化 感；改善公共服务的公共形象等。
的城市之一。除此之外，便捷、美丽的 交通25%、公共交通45%、步行24%和 目前，维也纳的有轨电车线路总
有轨电车也是维也纳的一大特色。维也 自行车6%。这个政策会使交通产生的二 长达到214.8千米，共有772部列车穿行
纳有轨电车于1865年开始营运，经历了 氧化碳减少50%。 于城市中，年载客量约两亿人次，已
马匹拉动、蒸汽动力和电器化3个阶段。 为了实现该理念，维也纳贯彻了 经成为该城市的重要公共运输工具。
两个影响深远的政策，一是整合城市规 其中最富特色的观光环城电车，从
公共交通里面催生有轨电车系统 划和交通规划，避免建成区“野蛮”扩 Schwedenplatz出发，带着乘客在维也
长期以来，维也纳一直在“世界 张；二是交通方式向更环保的方式转 纳的中心地带进行环城之旅。全程共25
最宜居城市”评选中名列前茅，很大一 变。为了实现交通量的转变，公交基础 分钟，每30分钟一班，从上午10时运行
部分归功于其市政建设和规划方面的成 设施的升级和限制小汽车在通勤方面的 到下午5时30分。当然也有其他线路也运
熟与稳健。这里拥有一张四通八达的公 使用成为维也纳新交通政策的主要组成 行在环城道路上，比如1号线和2号线。
共交通网络，无论你身处城市的哪个角 部分。为了提供公共交通系统的吸引 游客可以沿着当年奥匈帝国的皇城围
墙，展开一场25分钟的内城环线之旅，
途经维也纳国家歌剧院、霍夫堡皇宫、
议会大厦、市政厅、城堡皇家话剧院、
维也纳大学等数座著名建筑物，帝王之
都往昔的强盛与富裕和艺术之都当今的
风采与魅力尽收眼底。
运营经验值得借鉴
2018年，《国务院办公厅关于进一
步加强城市轨道交通规划建设管理的意
见》（国办发[2018]52号）发布，各城市
有轨电车规划建设回归理性，有许多城
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