北京城市快轨建设管理有限公司副总工程师  朱玲

 

　　尊敬的各位领导：

 

　　大家下午好。

 

　　非常感谢大家坚持到最后听我的汇报，我是北京城市快轨建设管理有限公司副总工程师朱玲，我汇报的题目是环保背景下轨道交通建设的机遇和挑战。

 

　　分五个部分汇报，第一是概述，第二是机遇和挑战，第三是建设的新思路，第四是环保理念的研究应用成果，第五是结束语。

 

　　上世纪中后期，一场上升到决定人类未来生存高度的环境保护热潮开始在全球范围内兴起，绿色和平、环境保护、生态保护、能源再生、持续发展等一系列新的生存理念逐渐深入人心。1990年后，当全球变暖和温室效应开始由未来的担忧变为现实的威胁后，人们更是积极行动起来，"以绿色来拯救地球"也不仅仅停留于宣传口号，而是贯穿于人们的思想和行动之中。2012年8月6日，国务院以国发（2012）40号文印发《节能减排"十二五"规划》，以现状与形势，指导思想，基本原则和主要目标、主要任务、节能减排重点工程，保障措施，规划实施6个部分，重申了节约资源和保护环境是我国的基本国策，推进节能减排工作，加快建设资源节约型、环境友好型社会是我国经济社会发展的重大战略任务。         为确保实现"十二五"节能减排约束性目标，缓解资源环境约束，应对全球气候变化，促进经济发展方式转变，增强可持续发展能力。作为节能减排的重点领域，轨道交通建设面临着巨大的历史机遇和挑战，身为祖国交通事业的建设者，必须以不断优化运输结构，推进科技和管理创新的具体行动承担起保护环境的历史重任。随着城市化进程的加快，人口数量的急剧增加，土地资源紧缺、空气污染、交通拥堵，环境恶化等"城市病"日益加剧。城市公共交通作为基础设施，在交通结构、交通工具数量、服务水平上都越来越不能满足城市发展的需要。为了缓解紧张的交通压力，需要一全新的理念、先进的技术，多样的轨道交通形式来满足不同的条件下的需求。科学技术的发展和进步，磁悬浮、直线电机技术的研发应用，更好地发挥了其车辆爬坡能力强、运营成本低、节能环保、节约土地资源的优势，更加适应城市轨道交通建设的需要。北京机场快轨直线电机线路的建成运营，即将开工的北京地铁磁悬浮运营线的建设，标志着我国城市轨道交通在技术装备水平上取得了实质性进步，为城市轨道交通建设提供了新的选择方案；北京地铁15号线一系列节能环保科技创新成果的成功应用，体现了轨道交通建设理念和技术的又一次提高。《节能减排"十二五"规划》中主要任务中要求"加快构建便捷、安全、高效的综合交通运输体系，不断优化运输结构，推进科技和管理创新，进一步提升运输工具能源效率"，"建立以公共交通为重点的城市交通发展模式。优先发展公共交通，有序推进轨道交通建设"，为城市轨道交通的建设提供了政策支持和发展机遇。

 

　　轨道交通建设的新思路。

 

　　一，以"人文交通、科技交通、绿色交通"新理念，破解北京交通发展难题。人文交通是以提供安全、便捷、公平、和谐的交通服务为根本出发点，与经济社会发展相适应，与历史文化风貌相协调，建立与现代交通相适应的规划、建设、运营、管理体制机制，加强交通文明建设，提高现代交通意识，为城市正常运转和市民出行提供良好的交通环境。

 

　　科技交通就是充分发挥首都人才和科技优势，加快构建交通科技创新体系，加大技术研发和成果转化应用力度，推进信息化、智能化、产业化建设，全面提升交通系统科技水平。依靠科技进步，创新管理方式，实现内涵发展、结构优化、产业升级和服务延伸。绿色交通就是引导交通参与者转变出行方式和消费观念，不断提高绿色出行比重，鼓励生产和使用低能耗、低排放汽车，建设与人口资源环境承载能力相适应的资源节约型、环境友好型综合交通运输系统。 建设"人文交通、科技交通、绿色交通"的新理念，为轨道交通建设提出了新标准，我们必须以新的视角、新的方法，全面打造轨道交通规划建设的升级版。

 

　　二，综合协调成本工期质量安全环保的对立统一关系。奥运会后，北京轨道交通进入大规模建设阶段，目前已开通17条线共计456公里。为改善市民出行环境，缓解交通拥堵压力做出了积极贡献。以安全优先原则，综合协调成本、工期、质量、环保的对立统一关系，是工程建设的首要问题。节能减排、环境保护是2020年前建成通车线路的突出问题。在最追求功能和工期目标的同时，发挥科技创新优势，在系统制式选择、车辆段（停车场）节能节地、新型车站关键建造技术等方面进行前瞻性、示范性、基础支撑性三个层次的研究和建设，体现环境保护效果。

 

　　环保理念在轨道交通建设研发应用成果。面对轨道交通建设的新形势、新局面、新发展，在轨道交通前期规划、设计、建设中，在交通制式的选择，车辆段、车站、区间设计各方面进行了技术创新，积极推广新技术、新产品，并成功应用，取得了节能减排的效果。

 

　　第一是交通制式的选择和建设成果。北京机场快轨是北京2008年重要的奥运工程之一，是连接城市中心区和首都国际机场之间的客运专线，结合北京总体规划和服务需求，从技术经济、运营安全、可实施性、可持续发展等多方面，对机场快轨采用高速轮轨、直线电机、中低速磁悬浮、高速磁悬浮、单轨等不同方案进行综合研究比选，最终采用直线电机建设方案。这是在决策阶段就贯穿了绿色环保的理念。

 

　　第二是北京地铁15号线工程建设的应用成果。15号线一期工程为清华东路至俸伯站，全长41。4Km，共设20座车站，分为东、西、中三段建设。中段望京西至后沙峪20。2km 已于2010年12月建成通车，东段后沙峪-俸伯段2011年12月建成通车，西段清华东路-望京西站在建设中，计划于2014年底前通车。在15号线中段建设中，环保理念的一些先进技术成果，我们建设绿色车辆段，第一是应用于检修库和运用库等高大空间的燃气辐射采暖技术，第二是车辆段的雨水收集和循环利用，第三是太阳能及LED灯具的应用。15号线采用新型了转向架，具有自主知识产权的TCMS系统。轻盈围合形式的高架岛式车站，在15号线车站的建设当中，我们吸取了机场线T3车站，因为在建成以后，温度非常低，刚刚建成又进行了很多改造措施，传统的高架车站通常是用车站外围护结构将站台和轨道全部围合，车站两端由于列车需要进出，不能封闭，再加列车进出时所带来的活塞风，乘客冬天候车普遍感觉很冷。到了夏季，由于不能有足够面积的通风，感觉又很热。同时，北方风沙、尘土造成站台环境差，给清洁、管理工作带来困难。此外，由于将两侧轨道和停靠列车都包在车站内，使车站体量大，土建耗材。针对以上问题，北京地铁高架车站首先尝试利用新的方式和技术，创造一个环境舒适、低碳节能、管理方便的高架车站。15号线的车站和区间都采用了高效节能的LED灯，在区间也采用LED灯的建设。15号线车站还有一个亮点就是导向标识的设计。目前我国城市轨道交通的建设任务非常艰巨，及时总结和推广建设中的创新成果意义重大，我们一定以此为契机，全面倡导和落实"人文交通、绿色交通、科技交通"的三大理念，学习和应用世界轨道交通建设的新模式、新技术，积极推进交通运输节能。加快构建便捷、安全、高效的综合交通运输体系。

 

　　我的汇报完了，谢谢大家。