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15代表建议青岛建空轨

发布时间:2016-12-30 10:38:59 编辑:zhangxue
本文摘要:2014年青岛世园会举办期间,如果可以在半空中坐着火车,一路俯视着美景到达世园会,是不是一件很梦幻的事情?这样的事情,真有人大代表提了。3月27日,宁爱花等15名市人大代表联合提交议案,建议在青岛建设空轨,空轨一期从崂山区啤酒城沿滨海公路向北至世园会园区,空轨建成后,将兼具观光和交通运输功能。

  2014年青岛世园会举办期间,如果可以在半空中坐着火车,一路俯视着美景到达世园会,是不是一件很梦幻的事情?这样的事情,真有人大代表提了。3月27日,宁爱花等15名市人大代表联合提交议案,建议在青岛建设空轨,空轨一期从崂山区啤酒城沿滨海公路向北至世园会园区,空轨建成后,将兼具观光和交通运输功能。

  ■代表议案

  让青岛空中跑起小火车

  宁爱花,青岛市人大代表,中国海洋大学留学生中心主任,青岛市欧美同学会秘书长,27日,她和另外14名人大代表一起提交了一份议案,这份议案是建议在青岛建设空轨,也就是电动力悬浮列车。

  在议案中,代表们对青岛市的空轨建设进行了规划:空轨一期从崂山区啤酒城沿滨海公路向北至世园会园区,连接地铁线,解决世园会快捷公交问题。空轨二期从世园会至即墨鳌山卫、温泉镇一线,推进鳌山湾新城区建设,加快城乡公交一体化进程。制定青岛市各城区空轨建设规划,连接或取舍部分地铁及公交线路。

  代表们建议青岛市迅速成立专家组,调研青岛市建设空轨一期二期的可行性及建设方案。制定青岛市各城区空轨建设规划,连接或取舍部分地铁及公交线路。建议崂山旅游专车延伸至世园会园区,连接空轨,促进崂山旅游经济发展。

  代表们在议案中还提到了空轨二期可备选方案,那就是用空轨将鳌山卫、温泉镇与规划中最近的地铁口相连接,促进鳌山卫、温泉旅游经济发展,加快蓝色硅谷和鳌山卫新城区建设。

  议案中还提到,由于空轨建设工期迅捷,一段几十公里的线路可在几个月内建成,因此,一旦落实规划,空轨可先于地铁启动和建设,使沿线市民尽早受惠,享受发展成果。

  ■议案论证

  五大元素保空轨建设

  议案对青岛建空轨的可行性进行了多方论证。从效率及安全性来看,在德国,根据15年的调研情况,空轨列车的有效率和准时率为99%;而火车的有效率和及时率为76%。空轨列车是完全自动的,不需要司机,通常单轨即可,只有人口很密集的地区才需要双轨。

  从建设工期来看,空轨建设非常迅捷。由于不需要挖地和造桥等土木工程,只需要直接打桩和吊装,空轨建设速度很快,几十公里线路仅需3至5个月就可以竣工,完全可以在世园会开园之前建成并投入使用。这样的工程,在德国仅需几周的时间就能装好。

  和其他交通工具相比,空轨低噪音、速度快。空轨以电力牵引为动力,无噪声,可在热闹的城市上空,在拥挤的公路上方以每小时50公路的速度运行,可使出行时间减少三分之二以上。

  空轨若建成后,将为青岛增添一道亮丽的风景线。乘客可在观赏海滨风光、崂山风景、高尔夫绿茵、校园及世园会景观等美景中,悄然抵达目的地,使游客对青岛的印象更加深刻难忘,为青岛的旅游业增添新的亮点。

  空轨建设也得到权威专家认同。空轨在中国运行的可行性已经得到国内多名权威专家认证。全国政协委员冯幸耘、中国工程院院士王梦恕、北京交通大学岳兆宏教授等多位专家都主张采用空轨系统,缓解城市交通压力。

  ■代表愿望

  成国内首个建空轨城市

  “我真的希望青岛能成为国内首个建空轨的城市,若能实现,对于外地游客来说,都有很强的吸引力。”议案发起人宁爱花说,因为有很多机会去国外,所以对德国等国家的空轨印象深刻。

  宁爱花随身携带的笔记本电脑上,是一张张德国的空轨照片,有的空轨从密林中穿过,有的从两座居民楼中间穿过,有的在密密麻麻的行人上方穿梭,有的在停车场上方行驶,还有空轨就在河上方行驶,空轨支架竖立在河两岸,看起来像千足虫一样,也是一道别样风景。

  “空轨的建设,几乎不占用地面空间,而且行驶很安静。”宁爱花说,空轨支撑柱桩就像电线杆一样,占用的空间很小,甚至可以安装于电线杆旁,也不需要挖地和拆迁等工程,可节省宝贵的土地资源和城市空间,使有限的土地和空间资源利用效率最大化。

  关于在青岛建空轨的事儿,宁爱花想了两年多,也一直在收集相关材料,她也给德国相关领域的教授发邮件咨询,得到的答案让她吃了颗定心丸:这位教授回复她,空轨列车可连接地铁,2个车厢可承载150名乘客,做到每两分钟一班车,每小时最多可载客4500人,在德国的建设时间只需要1到2周,在德国的建设费约为每公里1000万欧元,但是这一价格是因为德国劳动力昂贵,在中国生产成本会低很多,而且钢架结构等可在中国生产。

  ■资料

  最早空轨线已有百年历史

  空轨技术起源于德国,最早的一条线路建于1900年,迄今已过百年。目前有三条线路在运行,分别是建于1900年的乌伯塔尔线、建于1980年的多特蒙德线和建于1993年的杜塞尔多夫线。

  在日本、俄罗斯等国家,悬挂式轨道交通列车也已经运营多年,而且成为近年来新建轨道交通项目的重要形式之一。

  为缓解城市拥堵,我国将首次引入空轨建设。目前,浙江温州市有意建设首条运营线路,具体的规划研究正在加紧进行中。

  ■链接

  本次人大一次会议共收到22件议案

  27日记者从市十五届人大会议议案组了解到,按照市十五届人大一次会议主席团关于议案截止时间的决定,截止到3月27日下午4时,大会共收到议案22件。

  据介绍,这22条议案中法制类1件,内务司法类2件,财经类3件,教科文卫类4件,城建环保类12件。

  建设空轨三大必要

  第一必要世园会很需要交通支撑

  “国际知名大都市,都在举行重要国际活动前修建交通专线,通往国际博览会、国际会展中心等重要国际活动场所。”宁爱花表示,2014年青岛世园会的举行,也一定需要强大的交通的支撑。

  “啤酒城到世园会这一带,沿线山体坚硬,修建地铁投入耗财耗时耗力。”根据宁爱花的调研,议案中提到的拟建空轨一线,大部分区段位于崂山山脉中,山岩坚硬,地质结构复杂,若是建地铁,在世园会前完工的可能性极小,而且投入巨大。如果选择空轨,不仅在时间上能有保证,而且在解决交通问题的同时,也给市民和游客提供了休闲观光的机会,乘坐空轨的乘客,就如在风景区乘坐缆车一样,会增加别样的感受。

  第二必要学校集聚地解决出行难

  “这两年,学校门口的车是越来越不好坐了,什么时间坐车,公交车都是满满的,可能是搬过来的大学多了,学生也多了,整天都有很多人。”青岛2中的一名教师告诉记者。

  2中老师感觉出行困难,学校附近的居民还觉得学校给大家带来了不便。“你看看到放学的时候,尤其是周末,2中门口停的车都能排出两站路去,全是接孩子的车。”家住2中对面的冯先生对于家门口动不动出现的车海也很有意见。

  在海大崂山校区上班的宁爱花数了数,啤酒城至世园会园区一带为高校和中小学集中区,学生人口密集,这里集中了青岛大学东院区、青岛科技大学、中国海洋大学、潜艇学院、青岛广播电视大学、青岛酒店管理学院、青岛恒星学院、青岛二中、崂山二中、第一国际学校等学校,仅学生人口就达20多万,急需解决交通问题。国内外城间轨道交通发达的城市都在大学区设有地铁站,以解决学生及教职员工交通的问题。

  “现在高校间还推广相互选课、学分互认,要是建了空轨,那几所学校的学生互相选课就更加方便了。”宁爱花说。

  第三必要区域经济社会发展需求

  代表们建设空轨议案中提到的区域,是青岛市重要经济、科技、文化和旅游中心区。青岛一园一区一带、全球财富中心、科技城、国际会展中心、青岛大剧院、蓝色硅谷、港中旅、温泉旅游度假区、崂山风景区(北线和东线)等青岛重要产业基地及旅游基地都位于此区域及线路上,空轨的建设,会对这一区域的发展带来积极的影响。

  此外,青岛市东部及滨海公路一线集中了较多的居民小区,私人汽车量不断上升,接送学生上下学的车辆也越来越多,更有部分小区正待入住,且有宾馆建设,交通、环境压力上升。若建空轨,可以大量减少交通流量,减少交通压力,减少汽车尾气污染排放,提高环境空气质量。
 

(来源:大众网-半岛都市报)

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