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进入地铁时代 让深圳给南京地铁“支几招”

2005-05-18 来源:世界轨道交通资讯网 作者:admin
南京地铁观光到8月之后,9月将正式投入运营,从而提前跨入“地铁时代”。记者采访了深圳地铁有关人士,为南京刚“落地”的地铁“支个招”。

  不能指望地铁明显缓解交通压力

  南京地铁美梦成真,不少市民包括专家乐观地认为,地铁将大大缓解目前交通拥堵状况,不少人甚至盘算着待街面宽敞了就买私家车。实际情况如何?

  记者从深圳交管局了解到,开通半年多,深圳地铁的确对地面交通起了一定的分流作用,但是效果远没有当初设想得那么明显而直接。有关人士解释说,由于首期开通的线路才21公里长,营运能力毕竟有限,而且地铁还没有形成网络布局,加上机动车量大,私家车多,尽管地铁舒适、便捷,但还没有明显改变市民的出行方式。

  这些因素和南京地铁很相似:即将开通的小行到迈皋桥长仅16.9公里,加上西延至奥体中心段,总长也不过21多公里,且是南北单向走廊;虽然南京规划了2020年建成200公里的远景轨道交通蓝图,但是目前远未形成规模效应,难以根本改变市民出行方式。而且从拥有地铁的城市统计数据看,地铁分担城市交通总量不过30%左右。所以在开通初期,很难期望对缓解拥堵立竿见影。

  防止客流过大地铁瘫痪“罢工”

  今年元旦期间,运营仅4天的深圳地铁一号线忽然“趴窝”,被迫停止营运40多分钟。车上2000多乘客慌作一团,全线交通受到严重影响。经查,故障原因是由于客流高度集中及部分设施不完善造成。深圳地铁部门不得不紧急封站限制客流。

  据介绍,当日深圳地铁1号线运行中突然戛然而止,车站人员紧急疏散乘客,并封闭全线所有出入口。且由于地铁1号线是单行线,故障列车堵在轨道使其他5辆列车都无法运行,地铁公司只好立即调来救援车拉走故障列车,并安排备用列车救场。据地铁公司统计,元旦期间深圳地铁的日均人流达到20万人左右,远远超过10万多人的预测量。平常平均超员60%,有时甚至高达100%,让人始料不及,元旦期间因此出现两次地铁停摆。据介绍,广州、上海等地也曾发生类似故障。

  南京地铁预计每天客流量20多万人次。这个数据在实际运行中将上下浮动,但是节日期间乘客暴增却肯定是个不争的事实。如何避免地铁突然“罢工”,值得南京地铁提前多做准备。深圳的做法是将1号线列车由8辆增加到11辆,并缩短发车时间。

  谨防小问题带来大麻烦

  对南京市民来说,渐行渐近的地铁的确将带来风驰电掣的全新感受,却也可能给出行带来麻烦。深圳地铁运行初期麻烦不少,后来发现都是小问题带来的。

  不少刚刚乘坐地铁的深圳市民发现,“刚买”的乘车卡忽然被告知失效,有的把硬币投进自动售票机却碰上地铁票“断货”,有些市民不懂怎么“出闸”,把地铁票在闸机上感应之后,就想直接出门。每张地铁票只有两个小时的有效期,有市民在站内反复乘车,过时就出不了门,需要补票等。深圳地铁公司的做法是,拍摄一些有关市民如何正确使用地铁设备、文明乘车的宣传片,通过地铁站内的各种视频及车上的移动电视反复播放,逐渐有所改善。

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进入地铁时代 让深圳给南京地铁“支几招”

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南京地铁观光到8月之后,9月将正式投入运营,从而提前跨入“地铁时代”。记者采访了深圳地铁有关人士,为南京刚“落地”的地铁“支个招”。

  不能指望地铁明显缓解交通压力

  南京地铁美梦成真,不少市民包括专家乐观地认为,地铁将大大缓解目前交通拥堵状况,不少人甚至盘算着待街面宽敞了就买私家车。实际情况如何?

  记者从深圳交管局了解到,开通半年多,深圳地铁的确对地面交通起了一定的分流作用,但是效果远没有当初设想得那么明显而直接。有关人士解释说,由于首期开通的线路才21公里长,营运能力毕竟有限,而且地铁还没有形成网络布局,加上机动车量大,私家车多,尽管地铁舒适、便捷,但还没有明显改变市民的出行方式。

  这些因素和南京地铁很相似:即将开通的小行到迈皋桥长仅16.9公里,加上西延至奥体中心段,总长也不过21多公里,且是南北单向走廊;虽然南京规划了2020年建成200公里的远景轨道交通蓝图,但是目前远未形成规模效应,难以根本改变市民出行方式。而且从拥有地铁的城市统计数据看,地铁分担城市交通总量不过30%左右。所以在开通初期,很难期望对缓解拥堵立竿见影。

  防止客流过大地铁瘫痪“罢工”

  今年元旦期间,运营仅4天的深圳地铁一号线忽然“趴窝”,被迫停止营运40多分钟。车上2000多乘客慌作一团,全线交通受到严重影响。经查,故障原因是由于客流高度集中及部分设施不完善造成。深圳地铁部门不得不紧急封站限制客流。

  据介绍,当日深圳地铁1号线运行中突然戛然而止,车站人员紧急疏散乘客,并封闭全线所有出入口。且由于地铁1号线是单行线,故障列车堵在轨道使其他5辆列车都无法运行,地铁公司只好立即调来救援车拉走故障列车,并安排备用列车救场。据地铁公司统计,元旦期间深圳地铁的日均人流达到20万人左右,远远超过10万多人的预测量。平常平均超员60%,有时甚至高达100%,让人始料不及,元旦期间因此出现两次地铁停摆。据介绍,广州、上海等地也曾发生类似故障。

  南京地铁预计每天客流量20多万人次。这个数据在实际运行中将上下浮动,但是节日期间乘客暴增却肯定是个不争的事实。如何避免地铁突然“罢工”,值得南京地铁提前多做准备。深圳的做法是将1号线列车由8辆增加到11辆,并缩短发车时间。

  谨防小问题带来大麻烦

  对南京市民来说,渐行渐近的地铁的确将带来风驰电掣的全新感受,却也可能给出行带来麻烦。深圳地铁运行初期麻烦不少,后来发现都是小问题带来的。

  不少刚刚乘坐地铁的深圳市民发现,“刚买”的乘车卡忽然被告知失效,有的把硬币投进自动售票机却碰上地铁票“断货”,有些市民不懂怎么“出闸”,把地铁票在闸机上感应之后,就想直接出门。每张地铁票只有两个小时的有效期,有市民在站内反复乘车,过时就出不了门,需要补票等。深圳地铁公司的做法是,拍摄一些有关市民如何正确使用地铁设备、文明乘车的宣传片,通过地铁站内的各种视频及车上的移动电视反复播放,逐渐有所改善。