从市发展和改革局获悉，广珠城际快速轨道南段和支线段的初步设计方案顺利通过评审，即中山段线路走向已敲定，包括主线和支线，在中山设7个站点，工程将于今年七八月间动工，预计2008年建成通车，届时从中山到广州最快只要27分钟。
　　
中山段占全线总长的57.7％
　　 总投资约195亿元的广珠轻轨（含中山至江门）全线总长140.805公里，设17个站。其中主线从新广州经顺德、中山到珠海拱北，长114.7公里，中山段全长69.15公里，经过我市南头、东凤、小榄、东升、西区、石岐区、港口、东区、火炬区、南朗等镇区，设南头、小榄、东升、石岐、中山、翠亨等6个站；支线中山小榄至江门全长26.328公里，走向为从小榄车站出发经古镇至江门市西站，其中在中山线路长12.092公里，设古镇车站。因此，广珠轻轨中山段（包括主线和支线）总长81.242公里，占广珠轻轨全线总长的57.7％。
　　
客运高峰列车间隔2分钟内
　　 据悉，广珠轻轨站站停列车140公里/小时，直达列车200公里/小时，并开行一定数量的跨线长途车。据分析计算，中山到新广州直达列车的旅行时间为27分钟，站站停列车的旅行时间也仅为41分钟，比公路交通节约1个多小时。按照设计能力，开通运行后，客运最高峰列车之间的间隔将在2分钟之内，每天营业时间将从早上6时至晚上24时，达到18个小时。
　　
轻轨拓展城市发展空间
　　 市发改局长期跟踪负责该项目的副局长吴锦开表示，该方案走向穿越我市半数镇区，将西北组团、中心组团和东部组团三大组团连为一体，几乎将我市经济最活跃的镇区连接起来，符合中山城市规划和总体规划，有利于资源的整合利用，促使整个区域的产业升级和转型。