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最高时速200公里的合肥至南京铁路试验段建成

2005-07-12 来源:世界轨道交通资讯网 作者:admin
从长江三角洲城际铁路公司筹备组获悉,长三角地区首条最高时速200公里的合肥至南京铁路,2公里长的肥东试验段已于近日建成,本月下旬将进行全线动工。全线建成后,合肥至南京乘火车将由目前的4小时缩短至1小时以内,合肥至上海将由7小时缩短为3小时。

  据介绍,合宁铁路为国家I级双线铁路,设计旅客列车最高时速200公里,并预留时速250公里的条件,与西安—合肥铁路、武汉—重庆—成都铁路、京沪铁路相衔接,全线建成后,合肥至南京的铁路运行里程将由目前的312公里缩短至154公里,旅客列车运行时间将由目前的4小时缩短至1小时以内,合肥至上海的旅行时间将由目前的7小时缩短为3小时。

  合宁铁路建筑长度166公里,自去年12月28日合宁铁路试验段开工建设以来,长三角城际铁路公司筹备组就成立工程科研攻关小组,中铁三局、四局、二十四局、同济大学、铁四院、华东铁路监理公司等单位科学确定技术路线,精心制定试验研究大纲、试验实施细则,对17个施工关键环节实行全过程的监控。经过反复试验,突破了大区域膨胀土施工技术难题,找到了石灰最佳比例。据悉,在保证质量的前提下,合宁铁路掺灰比降低1%,总造价将减少2800万至3000万元。目前,由中铁三局承担施工任务的试验段路基质量稳定。

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最高时速200公里的合肥至南京铁路试验段建成

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从长江三角洲城际铁路公司筹备组获悉,长三角地区首条最高时速200公里的合肥至南京铁路,2公里长的肥东试验段已于近日建成,本月下旬将进行全线动工。全线建成后,合肥至南京乘火车将由目前的4小时缩短至1小时以内,合肥至上海将由7小时缩短为3小时。

  据介绍,合宁铁路为国家I级双线铁路,设计旅客列车最高时速200公里,并预留时速250公里的条件,与西安—合肥铁路、武汉—重庆—成都铁路、京沪铁路相衔接,全线建成后,合肥至南京的铁路运行里程将由目前的312公里缩短至154公里,旅客列车运行时间将由目前的4小时缩短至1小时以内,合肥至上海的旅行时间将由目前的7小时缩短为3小时。

  合宁铁路建筑长度166公里,自去年12月28日合宁铁路试验段开工建设以来,长三角城际铁路公司筹备组就成立工程科研攻关小组,中铁三局、四局、二十四局、同济大学、铁四院、华东铁路监理公司等单位科学确定技术路线,精心制定试验研究大纲、试验实施细则,对17个施工关键环节实行全过程的监控。经过反复试验,突破了大区域膨胀土施工技术难题,找到了石灰最佳比例。据悉,在保证质量的前提下,合宁铁路掺灰比降低1%,总造价将减少2800万至3000万元。目前,由中铁三局承担施工任务的试验段路基质量稳定。