银色的金属板外墙在阳光下熠熠生辉，售票大厅圆形玻璃穹顶宛如一座晶莹剔透的水晶宫，两侧香槟银的候车楼屋顶则像漂亮的机翼……8月12日零时，亚洲最大的长途客运站———上海长途汽车客运总站将正式启用，计划首班车将于清晨5时许发往启东。
　　记者来到位于铁路上海站北广场西侧的上海长途汽车客运总站，周围蓝色的施工围墙还未拆除，不过极富现代气息的车站已经映入眼帘———占地1200平方米、穹顶高达25米的圆形售票大厅简直就是一座水晶宫，而由玻璃墙幕与金属板构成的候车楼站屋外形上与空港没什么分别。
　　上海长途客运总站占地面积达29476平方米，旅客的年发送能力将在800万人次以上，相当于搬动“半个上海”。从投入资金之巨、功能之全、旅客输送能力之大上，该站将成为亚洲最大的客运站。不过，“零换乘”等三大问题，仍需要改善。
　　总站启用后，上海芷新（集团）有限公司下属的芷新北广场客运站现有的每日约420个班次，将整体搬迁至总站发车，同时原芷新北广场客运站停止营业。而火车站南广场芷新不夜城客运站的500余个班次将视总站具体运营情况陆续迁至总站始发，并于明年春运结束后将班线全部迁至总站。
　　对以上情况，芷新北广场客运站站长张永斌表示，对于总站的指示牌，车站方面将予以重视，肯定会尽快增加。而交通换乘的问题，有关部门正在设想用天桥将总站的第二层与火车站候车室相连，用地下通道将总站的地下一层与轨道交通相连，从而打通“空中”和地下两条通道。大大减少旅客上下爬楼梯的次数，同时避让地面繁忙的车辆交通，且可免去旅客暴露在酷暑雨雪等恶劣天气下。
　　另外，据透露中兴路将向北扩展42米，至少是6车道以上，而交通路也有望变成4车道，不过后两个问题涉及方方面面，具体的进程目前暂未确定。