福建电力设计院优化温福铁路供电方案

    作为中国“八纵八横”铁路骨干网中第八纵通道的温福铁路福建段全线动工，福建电力设计院积极配合，为工程建设提供优质电铁供电方案设计。
温福铁路北起浙江温州南站，南接外福线樟林站，线路全长约298千米，线路福建段经宁德市境内的福鼎、福安、霞浦、宁德市区，福州市境内的罗源、连江和福州市区。全线新建8座牵引变电所，其中由福建省供电的有福鼎、东山、福安、宁德、连江和福州南6座。按项目工期安排，计划2008年全线开通。温福铁路建成后将成为福建省第五条出省铁路通道。届时，福建通往沪浙方向的旅行时间可缩短9小时。
为把这一条新的福建海峡西岸经济区经济发展大动脉建设好，福建电力设计院也全力配合工程建设，进行铁路沿线（福建段）最优供电方案设计。该院充分研究温福铁路福建境内各牵引变电所从电网不同电源点出线的供电方案，通过技术经济比选和供电能力分析，提出牵引变电所供电方案，并根据目前周边电力工程投资概算情况，估算供电方案需要的投资费用。设计方案考虑到电力牵引为一级负荷，提出牵引变电所应有两路电源供电，当一路电源故障时，另一路应正常供电；牵引变电所外部电源电压等级优先采用220千伏并设电源自动投切装置；牵引变高压进线为线路变压器组接线，低压侧电压等为27.5千伏，变压器采用固定备用方式，一台运行、一台备用；牵引变电源侧平均功率因数按0.9以上考虑设计，牵引变总平面布置预留滤波装置发展场地。