11月22日下午，中共中央政治局委员、天津市委书记张立昌，天津市委副书记、市长戴相龙和铁道部党组书记、部长刘志军在天津共商加快天津铁路建设大计并签署《关于天津铁路建设有关问题的会议纪要》。这一《纪要》的实施，标志着《中长期铁路网规划》涉及天津的铁路建设项目将全面启动。
    从2003年起，铁道部与天津市就铁路建设问题多次进行会谈。今年3月3日，铁道部与北京市、天津市召开京津城际轨道交通系统建设领导小组第一次会议。7月4日，京津城际轨道交通系统开工建设。22日，铁道部与天津市领导再次共聚一堂，签订了《纪要》。双方确定，加快推进京津城际铁路建设，确保2008年前建成运营，并将城际铁路引入天津滨海机场、延伸至滨海新区工程，纳入“十一五”规划；铁道部与天津市及相关省共同筹资建设天津至秦皇岛客运专线；双方共同推进蓟港铁路扩能工程，确保2006年开工建设；抓紧实施天津集装箱物流中心工程，2006年开工建设；铁道部将保（定）霸（州）铁路纳入“十一五”规划，与天津市及相关省共同筹资建设；共同出资翻新改造天津站主站房等。
    张立昌在会见刘志军一行时指出，这次铁道部与天津市签订《纪要》中的合作项目都是天津发展所急需的。天津处于环渤海经济区的中心，又是枢纽港，制造业和物流是天津今后发展的重点，而物流成本又直接影响产品的竞争力。铁路运输成本低，具有安全、快捷、全天候和大运量的优势，是降低物流成本的最佳运输方式。天津现有的铁路已无法适应这一地区发展的需求，天津港没有与西部相连的铁路大通道，港口的发展受到运输的严重制约。铁路等基础设施的快速发展是天津经济结构调整、加快滨海新区开发建设的先决条件。我们非常感谢铁道部为天津规划的铁路发展蓝图，铁路建设已成为天津发展走上快车道的标志。
    刘志军首先对天津市委、市政府长期以来对铁路的关心和支持表示感谢。他说，铁路运输在我国大交通体系中具有不可替代的骨干作用；天津处于环渤海经济区中心的区位优势也决定了这一地区的发展必须有铁路运力作支撑。铁道部与天津市的合作从2003年开始步步深入，建设项目也从单项工程开工到一揽子合作全面启动，双方的合作已经上了一个新台阶。今天《纪要》的签订实施，标志着《中长期铁路网规划》涉及天津的铁路建设项目将全面启动。铁道部将全力以赴推动《纪要》各项内容的落实，特别是要确保京津城际轨道交通系统工程在2008年北京奥运会之前开通运营。刘志军说，这一工程是我国第一个城际轨道交通建设项目，具有开创性、示范性的意义。铁道部将充分发挥中国铁路的后发优势，用世界上最先进的技术、最先进的装备、最先进的运营管理，将其建成世界一流的城际铁路。刘志军说，《纪要》中的合作项目都是关系完善环渤海地区铁路网的关键项目，建成这些合作建设项目，对于确立天津交通枢纽地位、开发滨海新区和建设国际物流、航运中心都将起到重要作用。铁道部一定确保《纪要》条款顺利实施，为天津经济社会发展以及滨海新区开发作出贡献。
    戴相龙说，今天签署《纪要》中铁路建设项目是铁道部落实党的十六届五中全会精神，促进滨海新区建设、推动环渤海经济区发展的重要举措，是对天津发展的有力支持，也是天津人民盼望已久的一件大喜事。我们一定要按照《纪要》认真履行职责，抓好各项工作的落实，特别是要抓紧做好京津城际轨道交通中天津站项目地铁引入等工作，确保2008年北京奥运会前通车。
    会谈后，刘志军和戴相龙分别代表铁道部和天津市政府签署了《关于天津铁路建设有关问题的会议纪要》。
    天津市委常委、秘书长王文华，副市长陈质枫，市政府秘书长何荣林；铁道部总调度长吴强、总经济师黄民出席会谈和签字仪式。