新建龙厦铁路年内开工　2010年建成通车

    2006年11月21日从福建省发改委获悉，新建龙岩至厦门铁路可行性研究报告获国家发改委批复。项目总投资６４亿元，已完成初步设计，计划年内开工建设，2010年建成通车。届时从闽西山区龙岩市乘火车到厦门将由４小时缩至１小时以内。    

    新建龙厦铁路西起赣龙铁路龙岩站，经和溪、龙山、南靖、草坂至漳州，利用厦深铁路引入厦门，全长１７１公里，其中新建时速２００公里双线电气化铁路约１１４公里，设计日开行客车３０对，最大区段货流密度２１８０万吨／年。    

    福建省发改委有关人士指出，新建龙厦铁路可与梅坎、漳龙、鹰厦及沿海铁路通道连接，形成省内环状、出省放射状的铁路网布局，将有效缓解闽西南地区铁路运输紧张状况，对于增强区域内部及与长三角、珠三角等地区的经济联系，推动区域经济一体化，促进海峡西岸经济区建设具有重要意义。    

    原有的龙岩至厦门铁路迂回转折，技术标准低，又是赣龙、鹰厦、漳泉和梅坎铁路的合流区段，运能饱和，成为厦门、漳州地区通往龙岩及内地的运输“瓶颈”。新建龙厦铁路将龙岩至厦门间铁路运距缩短５９公里，列车运行速度由每小时６５公里提高到２００公里。