市民搭三号线可以体验以120公里时速穿梭羊城脚下的快感；搭四号线，跃上高架线路，一路欣赏田园美景到南沙看海。三号线全线长36.33公里，相当于一、二号线的总和，被地铁建设者们称为是“地下长城”，拉近了番禺与中心区的距离；四号线是广州首条有高架的地铁线路，被称为广州地铁的“空中飞龙”，一路向南飞驰到南沙。双线如同双龙一起实现了广州“南拓”梦。

    生活提升

    住郊区享城市便利

    “今年年底地铁一通，我家距离地铁口只有两三百米，上了地铁，不到半小时就到了繁华的中心区。回家，一下掉进高尔夫球场的绿色海洋里。现在回头想，当初买番禺的房子是正确的决定。”地铁三号线落成后，南国奥园到广州繁华的天河区只需不到半个钟。住在番禺的黄先生说，地铁准时、快速和舒服，又不用担心塞车的问题。他认为地铁三号线将番禺和市中心的距离拉近了许多，觉得自己是在城市里生活，而不是在偏远的郊区。

    随着地铁三号线开通，番禺已经成为了广州重要的居住宝地。地铁带来了购房行为大变革，由“宁要河北一张床，不要河南一间房”，变成了向南再向南，直到大南沙。

    财源滚滚

    地铁加速商圈形成

    路通财通。地铁的开通，缩短了顾客与沿线商家的距离，使城市的东西、南北方向的购物人流互为穿梭，既巩固了旧城区的商业重心地位又带动了新城区的快速发展。地铁所到之处，形成“地铁经济带”。地铁沿线楼宇价格一路上涨，同时，也吸引了大量的广州近郊及珠江三角洲邻近地区的居民到广州购物、游玩，促进了广州商贸旅游业的发展。

    随着地铁三号线的开通，天河路商圈客流量将进一步放大，其在广州商业中心的地位将越发巩固。相关统计数字显示，目前，天河路一带现日均人流量达到了50万人次左右。而随着地铁三号线的开通，一些大型写字楼的竣工以及珠江新城的建设，将有100万左右的消费人口涌进该商圈。而地铁四号线经过大学城，无疑将为北亭广场、大学商业城等大学城重点商业设施带来市区的客流。

    出行提速

    未来半小时通全城

    今天，市民从番禺广场乘上地铁三号线高速地铁，仅需半小时就可抵达广州中心区。广州地铁成网将彻底改变广州人的出行、生活方式。

    以三号线为例，从番禺广场至中心区半小时可达，三号线机场段2009年12月开通后，从体育西路站出发到新机场也仅需要26分钟。从今天起，广州半小时时空圈正逐步形成。    

    “东富、西穷、南偏、北乱”，这是市民对广州原有城市布局的形容。但到2010年开通7条城市快速轨道，到2010年亚运会期间，80%以上的比赛场馆可以通过乘坐地铁直接到达。随着地铁骨架网络的日渐拉开，广州的城市布局将会更加平衡，多个区域将得到极大的发展。同时，地铁还将推动“城乡一体化”的进程。