2009铁路车辆用钢材研讨会

2009-12-25 来源：本站原创作者：zhutao 浏览次数：

本文摘要：主题：铁路车辆技术发展与钢材性能

推动铁路车辆技术发展促进车辆用钢性能提升

“2009铁路车辆用钢材研讨会”报道

邓彬

　　会议由中国铁道学会秘书长金城和中国钢铁工业协会科技与发展部副主任徐寅主持。铁道部运输局装备部调研员王春山首先讲话，铁道车辆制造工厂和钢铁工厂的6位工程师分别发言。

　　铁道部运输局装备部王春山：这次技术交流同时也能够起到思想交流的作用，思想上的交流比技术交流更重要。首先感谢钢铁企业、钢铁工业协会长期以来对我们铁路发展的支持和帮助。

　　1．近年来铁路货车取得的成绩。

　　（1）铁路货车接近70万辆，铁路货车技术取得了长足的进步，货车故障率大幅度下降，可靠性大大提升。（2）中国铁路货车使用效率世界第一，用占全世界铁路6%的总里程担负着全世界铁路货运量的将近四分之一。

　　（3）中国铁路货车总体技术水平达到了世界先进水平，70万辆左右货车保有量中有50万辆左右已经达到时速120公里。

　　（4）特种材料货车已经在世界上占据主导地位。

　　（5）货车的设计、制造水平取得了长足进步。

　　（6）试验研究手段大大提高。

　　2．最近货车方面的工作。

　　根据中国中长期规划，正在大规模建设客运专线。实现客货分线后，铁路将释放出大量的货物运力。这对铁路货车的发展是非常好的机遇。

　　（1）研究新型大轴重货车，为今后货车更新换代做好技术准备。我们提出两点目标：一是要延长周期，实现状态修、换件修。二是大幅度提高货车的可靠性，从源头上彻底解决货车运输过程中的故障。

　　具体的工作要求，一是加强基础研究，完善可靠性评价体系。二是采用现代化研制手段，推进设计与工艺并行。三是优化设计，提高技术经济性。四是突破关键技术，构建技术平台。五是通过标准化系统总结过去货车设计的一些经验，找出存在的不足。

　　（2）新一代货车材料的需求，提高货车钢材的耐腐蚀性。第一个目标，钢材耐腐蚀性能不能提高30-50%。第二个目标，进一步提高材料的质量，除了力学性能和工艺性能的稳定性，还要提高材料的质量，配合货车的升级换代。

　　3．几点希望

　　（1）希望中国钢铁工业协会、中国铁道学会、钢铁企业、铁路用户几方面加强沟通，建议多搞一些专题的学术研讨会，就具体的技术问题进行更为细致的探讨，解决基层的实际问题。

　　（2）希望钢铁企业进一步走向市场，通过今后的产品研发合作、质量问题的处理，加强质量安全意识，强化技术把关，加深生产厂和用户之间的理解。

关键词：轨道交通建设与运营安全研讨

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