“地铁一开，财源滚滚来。”这是对地铁经济的最高褒奖，盘点全国多个有地铁的城市，我们会发现一个共同的特点，地铁通到哪，财富流向哪。无论是香港还是上海，无论是南京还是北京。黄金地下走廊引爆了巨大商机，讲述着流金淌银的财富故事，引来越来越多的企业和普通投资者的关注。回头来看天津，过不了多久，地铁一号线将不再孤单，随着地铁二号线、三号线、九号线即将通车，地下路网初见规模，地铁经济呼啸而来，地铁究竟会给天津带来多大的商业经济效应？如何选择地铁商铺进行投资最划算？地铁商铺经营什么才最能赚钱？未来哪些站点最具投资潜力？请跟随本报记者进行一个大胆的预测——

　　地铁商机呼啸而来

　　2006年6月，天津地铁一号线开通试运行，从那天开始，天津人逐渐放弃了拥堵的地面交通，而选择搭乘地铁出行；从那天起，天津地铁7.4公里的短线变成了26.188公里的长线，从北辰刘园到河西柳林仅50分钟通达。但也是从那天开始，天津市民开始憧憬，何日天津的地铁能够实现换乘？何日地铁一号线不再孤单？何日这“地下黄金线”将变成“黄金网”？

　　令人欣喜的是，过不了多久，全长22.5公里的东西骨干线（地铁二号线），全长29.51公里的南北骨干线（地铁三号线），以及连接天津站至津滨高铁的地铁九号线都将相继通车，届时天津地铁由线到网将成为现实。天津东西南北都将拥有永不堵车的“大公交”，随之而来的还有城市的黄金“地下走廊”。

　　在众多投资者看来，地铁是商业经营的黄金线和生命线，地铁蕴含的无限商机也正在被投资者去发现，去挖掘。为何说地铁是“黄金走廊”呢？

　　首先，随着地铁的开通，天津的交通状况将得到极大改善，人员流、资金流、物资流会更加顺畅，周边的商业形态将获得更大的发展。

　　其次，地铁打破了原有的区域划分，无论是小海地还是滨江道，无论是大王庄还是小树林，都像一颗颗珍珠穿在地铁线上，有利于经济版图的扩展以及新兴商圈的崛起。

　　第三，地铁也将为商业环境带来提升，这点天津市民深有体会，市民从地铁一号线营口道站每天的熙熙攘攘就可以看出，地铁对于一个城市的商业发展有多重要。

　　第四，地铁的开通还会让诸多“有车族”放弃自驾，搭乘地铁，一旦乘坐地铁出门便捷了，客流量猛增将是必然，而这一人群正是商家的目标人群。

　　诸多理由决定了地铁经济潜力无限，这地铁究竟会给天津带来多大的商业经济效应？在我国，计算地铁经济效益比较通行的算法是：“地铁站数×单位面积GDP产出×地铁经济圈面积×优质系数”。天津目前拥有地铁站22座、轻轨站14座，待到二号线、三号线和九号线开通后，轨道交通的站点数将达到80多座；以每座车站辐射半径1公里计算，地铁为天津的经济发展做出的贡献难以估量，由此可见地铁通到哪，财源滚到哪。

　　地铁商铺人气即财气

　　问询经常乘坐地铁出行的市民，地铁一号线哪个车站人气最旺？大多数人会说营口道。地铁一号线每天为南京路商圈输送大批的客流，而最大的受益者便是地铁上盖的几家大型商城。记者观察营口道站有四个出口，其中三个直通商场，津汇广场、伊势丹现代城和号外商城均成为地铁经济的大赢家，再观察从地铁站进入商城的走廊里，布满了小商铺，每家店的人气都很旺，且越靠近出口的商铺，抢占的商家越多。多少商家都希望搭上财富“直通车”，由此可以印证人气即财气这句话的意义。

　　如果说营口道站只是个典型，我们不妨在周边区域转一转，家乐福海光寺店紧邻地铁站，华润超市南楼北店紧邻南楼站，国美电器大沽南路店，登发装饰城紧邻土城站，这些商业设施纷纷选择紧邻地铁，抓住了地铁的商家很少选择放弃。从小白楼地铁站直通朗香街，众多商家在此落户也印证了地铁带人气的意义。

　　记者咨询了一位租用地铁商铺进行经营的商家，据他介绍：他在地铁一号线某站点租用了面积为3.6平方米的商铺，目前出租的价格为价1500元/月，电费1元1度，经营范围主要食品等商品，按照目前的经营状况，每个月可以保本经营略有盈余。或许目前的经营状况并不能让他满意，但在他看来，目前地铁仅一条线路，毕竟客流量还小，但随着其他地铁线路的相继开通，客流量将会得到保障，看长远还是有潜力的。况且他选择的地铁站未来还将成为换乘车站，在不愁客流的同时，提升自己的经营范围当务之急。

　　地铁商铺经营有诀窍

　　有投资者对记者说：19世纪是桥梁世纪，20世纪是高层（建筑）世纪，21世纪是地下空间的世纪，由此可见一个地下掘金的时代即将到来。或许我们无法赶上桥梁世纪，错过了高层世纪，但这地下空间世纪就没理由错过了。

　　但是不是搭上了地铁直通车就一定能够赚钱呢？其实未必。从我国众多城市的案例中可以窥见一斑，记者近日在上海地铁一号线和三号线换乘车站进行了观察，商铺经营状况虽然不错，但也难免出现冷热不均的情况。热的极热，冷得也真是冷清。不仅在中国，在世界范围内，地铁商铺的冷热不均都是一个顽疾。因此，地铁商铺要慎重选择经营项目。记者咨询了一些业内人士，为读者提供以下参考：

　　1）餐饮店好赚钱

　　记者在地铁一号线部分站点进行了观察，目前一号线的众多站点都开设了便利速食店，尤其是早高峰和晚高峰时段，经营状况看上去还不错。以下瓦房地铁站为例，每到傍晚时分，都会迎来一批附近中学的学生，他们会在此购买一根香肠或者是一包米花，然后刷卡进入地铁站台。看过天津的状况，再联系到全国其他城市，我们会发现：红红火火、人气旺盛的大多都是经营“大众货”的，就是多数人日常所需的一些产品和服务。

　　分析原因，这主要是因为客流的目的决定的，人们之所以选择地铁，看重的就是它的快捷和便利，来往的人也都很在乎高速和准时，因此说，地铁商铺最好以经营便利店、特色店、书报摊、冰激凌店等产品为主。这种小型产品的“点式消费”尽管消费额小，但总量大。

　　2）分清客流趋向

　　准备进驻地铁商铺或在地铁商铺周围找寻摊位应该仔细观察这一站点周边的客流走向，分清了这一区域的主力人群，才可以有的放矢开展经营。以地铁一号线为例：小白楼站的客流主要是周边写字楼里的白领，海光寺站周边聚集着不少外国人，西南角站周围高档公寓林立，而财经大学站附近高校学子最多。认清客流走向，选择适合周边人群的商业形式，才是赚钱的法宝。商家所提供的商品或服务应有差异性，充分满足所在站点周边人群的需要，但共性的要求是价格中档、品质优良、服务快捷。

　　3）有特色很重要

　　地铁商铺一家紧邻一家，如果一味的和别人重复，吸引关注的可能性不大。同样以上海地铁商铺为例，记者在一换乘站商铺进行观察，这条街商铺不下100余家，其中30多家都是经营手机周边产品的小店，每一家都没有什么特色，每一家除了老板不同，其余的都大同小异。手机周边产品有一定的市场，但属于耐耗品，不会有人每天更换手机套，每天更换手机膜，当顾客走进一家店买到满意的商品后，再去另一家店购物的可能性极小。因此说，这些商家大多很萧条。但就是在这种同类中，出现了一家世博商品特许专营店，从招牌到摆设与其他的店铺差异很大，不大的店铺里挤满了人，虽然也有客人只是逛逛就走，但有了人气就不难赚取财气了。

　　因此说，计划投资地铁商铺的投资者，最好事先观察一下周边邻居都在经营什么，考虑如何在他们当中脱颖而出，甚至是借助别人的生意为自己揽客很重要。

　　哪些站点有潜力可挖？

　　我们进行一个大胆的预测，看一看地铁二号线、三号线和九号线哪些站点有潜力可挖？

　　换乘站 客流双倍

　　地铁换乘站是两条或多条地铁相互转换的站点。地下交通是受轨道限制的，不像地面交通，有多个路口可以选择。如想换乘地铁必须经过指定站点，客人每天都要在此下车再上车若干次，因此地铁换乘站投资的价值最大。

　　特色站 有的放矢

　　如果说换乘站可以吸纳更多的客流，一些特色地铁站同样具有不同凡响的效果，投资客可以有的放矢经营自己的生意。

　　地铁改变每个天津人的生活

　　过不了多久，我们每个天津人的生活都将和地铁紧密相连，地铁加快了天津的发展步伐，人们的生活也将随之改变，可选择居住和生活的范围也随之大了起来。

　　过不了多久，三条地铁新线的开通，让很多人的出行方式多了一种选择。现在很多市民因为地铁无法通达，而选择自行车、公交、自驾车出行，但随着地铁线路的逐条开通，大多数市民都会选择这种时间准确，永无拥堵的出行方式，逐渐培养成“换乘”的习惯。

　　有了地铁，人们出行前对目的地距离的衡量标准将发生彻底改变。“距离不是距离，时间才是距离”。地铁的准时、高效使人们不必再考虑几点钟进办公室，而只需要考虑几点钟到地铁站就可以了。这对“时间就是生命，效率就是金钱”的现代都市人来说，地铁无疑为他们赢得了时间成本。

　　同时，地铁生活带来了一种蕴含无限商机的“地铁经济”，从而带旺一个片区，增加物业升值空间。我们现在在地铁一号线观察，乘客的主力人群是中青年，职业以白领居多，月收入在社会平均水平之上，地铁乘客普遍有较强的时尚触觉，品位较高，属于容易接受新事物、消费力特强的群体。这部分人也属于房地产消费市场中的生力军，对地铁这一现代化的交通工具有着更执著的偏爱。

　　往长远看，抓住地铁客中的主力人群，投资地铁商铺实属明智之举。