本报讯 昨日，港铁正式接管深圳地铁（龙华线）4号线一期福田口岸至少年宫5个车站的运营。 随着接管仪式上代表龙华线一期5站点与香港落马洲站的灯光亮起，预示着深港轨道交通热的融合由此开始，市民也将慢慢体验到“深港融合”中“港式元素”带来的“港式贴心服务”。

　　深圳市常务副市长吕锐锋在昨日接管仪式上说：“港铁接管深圳地铁4号线，就像‘港思维碰上深智慧，冻鸳鸯遇上功夫茶’，将会给乘坐地铁的市民带来不一样的体会。”

　　进展：龙华线一、二期整合工程展开

　　作为深圳首条连接关内外的地铁线路，地铁四号线对特区一体化具有重要的意义，而昨日港铁的接管则标志着深圳城市轨道交通建设正式步入“深港融合”新时代。

　　在昨日的港铁接管深圳地铁四号线的接管仪式上，常务副市长吕锐锋说，四号线不仅是特区一体化的重要交通干线，也是深港合作的重要通道。港铁接管四号线，是深圳向香港学习轨道交通的重要尝试。“我们需要向香港地铁学习的东西太多了。”吕锐锋表示，港铁在地铁网络的首次亮相，标志着深圳重大基础设施建设迈入了多元制、良性化竞争新时期。

　　而港铁公司行政总裁周松岗先生表示，港铁（深圳）开始运营龙华线一期项目，标志着深圳市政府和港铁公司在龙华线项目上的合作进入了一个新的阶段，由今天开始，港铁服务正式延伸到深圳来；同时也意味着龙华线一、二期系统整合工程正式全面展开。

　　期待：或推动地铁上盖物业进程

　　“我最近最关注的问题是怎样学习香港地铁上盖物业的开发，学习香港地铁不学上盖物业开发等于没学，就像学少林功夫不学棍法一样。”吕锐锋昨日在接受记者采访时如此表示，这是否意味着随着港铁昨日正式接管四号线，将推动深地铁上盖物业进程？

　　众所周知，香港地铁利用地铁上盖物业模式，补贴铁路建造成本，使得香港地铁成为世界上实现盈利的地铁公司。虽然港铁并未获得四号线上盖物业的权利，但随着深圳地铁日前确定负责的前海湾车辆段和深大站两处共151万平方米上盖物业已通过招拍挂，港铁接管四号线将为深圳地铁上盖物业提供更多的经验支持。

　　据了解，深圳将在轨道交通二期工程5条线的5个车辆段和2个车站上盖土地实施物业开发。除4号线目前尚未敲定面积外，其余各线上盖物业总建筑面积343万平方米，其中115万平方米、共20517套为保障性住房。

　　变与不变

　　变化1　　标识系统

　　来到站台上，记者看到白底红字的标识系统显得格外醒目。原先分布在站台、站厅的绿色深圳地铁标志已经更换为红色港铁标志；原先列车屏蔽门上方的线路图背景以白绿色为主色调，只标示了福田口岸至少年宫5个站名，现在改为红白色调，并且列出了4号线全线的站名；站内的安全标识装置、广告灯箱等也进行了改善。同时，港铁在站台上还新增了深圳地铁现有的两条地铁线路详细网络图，便于市民查找地铁线路。

　　据港铁（深圳）相关负责人介绍，一期5个站点将在一、二周内陆续全部换上港铁的标识。全新的标识系统，在设计及安装位置上将会和二期10个站点保持一致，充分发挥每个标识的导视功能。

　　变化2　　工作人员服装

　　之前深圳地铁工作人员穿的是军绿色服装，而港铁的工作制服以鹅黄色为主色调。

　　变化3　　电视节目将改版

　　记者看到，屏幕上播放的不再是深圳地铁的广告，而是由港铁（深圳）专门制作的主题宣传片。港铁（深圳）负责人称，今后4号线的电视节目将在移植1号线的节目基础上，逐步进行改版，会针对服务北上香港乘客与旅港内地乘客的需要，制作一些特色节目，充分体现港铁的特色，服务两地乘客。

　　不变：　　票价不变

　　对于市民关心的地铁票价及行车间隔问题，港铁（深圳）有关负责人表示，地铁4号线的票价、购票方式等仍维持现有标准。

　　在列车调度方面，接管初期，4号线会维持现在的运营时间，每10分钟左右一趟车，但未来会根据情况调整发车时间。