大连地铁1、2号线的26个土建施工标段，自今年3月全面开工以来，49个车站和50个区间，已有83个进入了地下开挖施工，开挖率84%。目前大连地铁已全面进入地下施工阶段。

　　眼下，地铁前期施工围挡、管线迁改等工程已近尾声。房屋拆迁和征地方面，按市政府确定的属地化原则，完成前期摸底调查，确定了拆迁标准，已进入实施阶段。截至目前，地下施工中的竖井、横通道、风道及区间正线已累计进尺1500多米，累计开挖土石方近110万方。

　　为确保地铁工程2012年底通车试运行和2011年底前土建工程全线贯通(洞通)，工程指挥部明确了工期目标责任，组织设计、施工、监理单位重新核定了各土建标段施工进度计划，按照细化到“年、季、月、周、日”的要求排定总体工期。

　　指挥部组织专家对全线26个标段的施工计划逐个进行了审核，对部分制约工期的长、大区间和暗挖车站的设计方案进行了调整：将红旗西路站、后革站、中革站-革镇堡站区间渡线由暗挖改为明挖；将张前路站-前革站、后革站-卫生中心站、卫生中心站-体育中心站、体育中心站-南关岭镇站的四个区间施工竖井调整为斜坡道；将部分暗挖车站由中洞法施工改为洞桩法施工；在河口站-高新园区站区间、湾家至红旗西路区间、机场至张前路区间、千山路4号出入口、松江路2号出入口、松江路至东纬路区间增设施工竖井，并采取了适当增加隧道施工连接通道等措施。

　　据介绍，目前多数标段按计划工期运行，有9个工点进度超前，最多的超前近3个月。但也有个别工点工期滞后。对于工期问题，指挥部负责人明确表示，“2012年底通车试运行的总体目标决不会更改”。