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新京张铁路获批 建成后张家口1小时到北京

2010-08-04 来源:燕赵都市网讯 作者:记者付薇 通讯员李慧敏
本文摘要:燕赵都市网讯(记者付薇 通讯员李慧敏)日前,记者从河北省发改委获悉,新建京张客运专线的项目建议书已得到国家发改委批复。

    燕赵都市网讯(记者付薇 通讯员李慧敏)日前,记者从河北省发改委获悉,新建京张客运专线的项目建议书已得到国家发改委批复。

    这条客运专线全长约174公里,投资估算总额为311.76亿元。它的建成使用将使京张两地的客运时间由目前最快3个多小时缩短为1小时左右,对完善北京、河北及内蒙古地区铁路网结构,扩大旅客运输能力起到重要作用。

    北京媒体曾报道,这条客运专线原定2009年8月11日——老的京张铁路建成百年之际开工,后方案作出调整,再次报批国家发改委,这次终于获得批复。

    河北省发改委透露,新建京张铁路线路自北京北站,经海淀、昌平、延庆,河北省怀来、宣化至张家口。旅客列车速度目标值为250公里/小时。项目工程投资为287.76亿元,动车组购置费24亿元。

    据河北省发改委人士介绍,下一阶段,省发改委将会同有关单位,进一步优化建设方案,尤其是经八达岭的线路走向及设站方案,核定投资规模,有效控制造价、提高投资效益。尤其是做好铁路客站与城市公共交通的衔接工作,解决新线引入北京北站及八达岭战后客流疏解问题,避免在北京中心城区及八达岭景区引发新的交通拥堵。

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新京张铁路获批 建成后张家口1小时到北京

燕赵都市网讯

    燕赵都市网讯(记者付薇 通讯员李慧敏)日前,记者从河北省发改委获悉,新建京张客运专线的项目建议书已得到国家发改委批复。

    这条客运专线全长约174公里,投资估算总额为311.76亿元。它的建成使用将使京张两地的客运时间由目前最快3个多小时缩短为1小时左右,对完善北京、河北及内蒙古地区铁路网结构,扩大旅客运输能力起到重要作用。

    北京媒体曾报道,这条客运专线原定2009年8月11日——老的京张铁路建成百年之际开工,后方案作出调整,再次报批国家发改委,这次终于获得批复。

    河北省发改委透露,新建京张铁路线路自北京北站,经海淀、昌平、延庆,河北省怀来、宣化至张家口。旅客列车速度目标值为250公里/小时。项目工程投资为287.76亿元,动车组购置费24亿元。

    据河北省发改委人士介绍,下一阶段,省发改委将会同有关单位,进一步优化建设方案,尤其是经八达岭的线路走向及设站方案,核定投资规模,有效控制造价、提高投资效益。尤其是做好铁路客站与城市公共交通的衔接工作,解决新线引入北京北站及八达岭战后客流疏解问题,避免在北京中心城区及八达岭景区引发新的交通拥堵。