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襄渝铁路增建二线重庆枢纽开通

2010-09-06 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:傅洛炜 付世坤
本文摘要:8月30日17时20分,歌乐山站鞭炮齐鸣。51342次列车缓缓通过该站,标志着襄渝铁路增建二线重庆枢纽开通。

   8月30日17时20分,歌乐山站鞭炮齐鸣。51342次列车缓缓通过该站,标志着襄渝铁路增建二线重庆枢纽开通。

  记者了解到,1975年通车的襄渝铁路,长期以来一直是铁路西南通道的“瓶颈”。增建二线工程建成后,襄渝铁路可以开行50对客车,货运能力达到每年4000万吨以上,是原来单线运营的两倍多。

  襄渝铁路增建二线正线建成后,重庆枢纽剩余工程量大,各专业交叉在既有线作业,施工难度较大。但承建单位见缝插针、超前谋划、科学决策、精心施工,按期完成了襄渝铁路增建二线重庆枢纽蔡家至重庆东、井口至歌乐山联络线的所有建设任务,确保了重庆枢纽如期开通。

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襄渝铁路增建二线重庆枢纽开通

人民铁道网-人民铁道报

   8月30日17时20分,歌乐山站鞭炮齐鸣。51342次列车缓缓通过该站,标志着襄渝铁路增建二线重庆枢纽开通。

  记者了解到,1975年通车的襄渝铁路,长期以来一直是铁路西南通道的“瓶颈”。增建二线工程建成后,襄渝铁路可以开行50对客车,货运能力达到每年4000万吨以上,是原来单线运营的两倍多。

  襄渝铁路增建二线正线建成后,重庆枢纽剩余工程量大,各专业交叉在既有线作业,施工难度较大。但承建单位见缝插针、超前谋划、科学决策、精心施工,按期完成了襄渝铁路增建二线重庆枢纽蔡家至重庆东、井口至歌乐山联络线的所有建设任务,确保了重庆枢纽如期开通。