9月8日下午14点30分，在贵广铁路杨坝坡隧道进口工地，随着两台钻孔机钻头缓缓地下落到指定的孖龙溪双线特大桥21#台孔位后，标志着由中国中铁五局贵广二项目部桥工队承建的孖龙溪双线特大桥因设计方案调整并在停工一年零两个月后正式开工。这是项目部开工的第二座桥梁工程也是首座特大桥开工。

　　孖龙溪双线特大桥位于贵州省榕江县平江乡孖龙村，全长714.668m，共20个墩2个台，总建安452万元。该桥中心里程为D3K203+656，起止里程为D3K203+433.689～D3K204+148.357,孔跨布置为(2×24)m　+(3×32)m预应力混凝土简支箱梁+(40+56+40)m预应力混凝土连续梁+(12×32)m　+(1×24)m预应力混凝土简支箱梁。简支箱梁支座两端梁高3.050m，跨中梁高2.850m，梁宽12.2米。基础设计全部为钻孔桩，其中0#台～10#墩及21#台桩径均为φ1.25m，其余墩台桩径均为φ1.0m，桥墩除12#和16#为双线矩形实心墩外，其余桥墩均为双线圆端形实心桥墩，桥台均为双线矩形空心桥台。

　　孖龙溪双线特大桥两次跨越孖龙溪，大部分墩孔桩位于河水中，施工难度较大，环水保要求高。在8月底施工咨询图到位后，项目部、桥工队干部职工上下紧密团结，想为施工准备所想、急为施工准备所急，一边立即着手劳务协作队伍的选定、组织机械设备和物资供应、调整管理人员到位，一边积极抓好场地平整、钢筋加工场的修建、开挖泥浆池与制定施工安全、质量与环水保施工保证措施等，在短短的十天时间内完成了施工一切准备工作，确保了孖龙溪双线特大桥顺利开工。