● 伍振  王利  龙艳  图/文

    千年古城河北沧州，铁狮子、白洋淀、吴桥杂技在这个春节吸引了众多游客纷至沓来。而京沪高速铁路沧州段施工现场，同样热闹非凡。机器轰鸣、人影攒动，数十台挖掘机正开足马力轮番作业，数万施工人员在各自岗位紧张忙碌着。虎年的新春，在“东方巨龙”京沪高铁沿线，一派“虎跃龙腾”的繁忙景象尽收眼底。
    全长1318公里、设计时速350公里的京沪高速铁路是我国拥有自主知识产权、自行设计、标准最高、规模最大、一次性建成线路最长的高速铁路。 对于“寒尽不知年”日夜奋战在京沪高铁的建设者，中铁十八局集团公司领导一直深深牵挂着。大年初三，中铁十八局集团公司党委书记郝趁义一行冒着刺骨的寒风，来到位于河北沧州的工地，给京沪高铁一线职工拜年。他们为一线职工送来了大米、水果、香油、糖果。郝书记说：“刘金林董事长远在沙特麦加工地，我代表金林董事长及全体班子成员给大家拜年了，同志们辛苦了！”
    在寒风中，郝趁义仔细察看了工程质量，他对路基填筑密实度尤为关注，要求现场严格加强密实度观测，严把质量关，严格控制沉降量，郝趁义要求各单位精心施工，确保“建设成世界一流高速铁路”。考察结束后，又愉快地与现场的工人们一起合影留念，领导的慰问仿佛一股暖流让建设者深受鼓舞，大家干劲更足了。  
    “时间很紧，工程量很大。为赶工期，我们只能牺牲自己的春节假期了。但一想到京沪高铁这条连接长三角、环渤海‘东方巨龙’的美好未来，我们就特别有干劲儿。” 刚获得中国铁建京沪高铁“六比六创”劳动竞赛综合优胜单位和中国铁建“工人先锋号”的中铁十八局集团京沪高铁指挥长赵明传异常兴奋，他指着附近正在加紧作业的几台挖掘机说，“现在，每个作业面都要保证七至八台挖掘机同时工作，数十台机器全天候24小时轮班作业。现场还有3000多名建设者奋战在施工一线，以确保高质量按时完成工程项目”。
    大年初六凌晨二点，指挥长赵明传和五公司项目经理杜万英照例来到沧德特大桥施工现场，指挥长赵明传指着不远处的跨京沪线三跨一联悬臂挂篮连续梁高兴地对我们说，这个连续梁是控制京沪高铁工期的“咽喉”工程，技术难度非常大，为了京沪高铁，我们已经连续数月没能睡好觉， 2月17日6点50分，连续梁转体成功，标志着此特大桥线下工程主体完工，我们提在嗓子眼的“心”这才塌塌实实落下“地”来。
    在铺架施工现场，只见架桥机伸出巨臂，将重达900吨32米的“巨无霸”混凝土箱梁稳稳当当地搁在大桥两个桥墩上，误差不超过2毫米，让人无比惊叹。五公司铺架队经理苏跃辉说，过年这几天与平时一样三班倒，比平常一点都不少。工地上三套提梁机和二套运、架梁设备也一直在正常运转。沧县梁场场长张庆国和总工马胜利这个春节同样过得有些忙，他们梁场负责594孔梁的制作，现已完成550片，剩余部分要赶在三月中旬完成，为此，整个梁场三百多号人春节期间加班加点干。张庆国场长说：“尽管心急、人急，但活却不能急，冬季混凝土施工来不得半点马虎，水加热、料仓加温、蒸汽养护，必须确保混凝土入模初级温度在5摄氏度以上，这些程序一个也不能少。”
    在沧德特大桥施工现场,只见运梁机、架梁机、吊车等机械设备一字排开，我们走进工地，正忙碌着的员工们都没有抬头，建设者有的在安装大桥施工的附属设备，有的在聚精会神地焊接，有的在检修架梁机械，有的在给大桥加盖防寒“保温被”……沧县梁场钢筋工陈友鹏是甘肃陇南人，已连续两个春节在车间度过，他边干活边给记者说：“虽然春节我不能回家，但是我觉得能够参与京沪高速铁路这一举世瞩目的工程，我感到非常荣幸！十八局待我们像亲人，我在这里工作，感觉很踏实很温馨。”指挥部党委书记吴忠良补充道：“为了让大家在工地上也能感受到家的温暖，指挥部给每个留守的职工和农民工发放过节费、加班工资和猪肉、水果等慰问品，工地预留出二十余套农民工夫妻房，提倡从事主要管理和技术工作的农民工家属带着孩子到工地团聚，让大家开开心心过大年！”
    赵明传介绍，从大年初一到初六已完成近20孔梁的架设任务，并且创造了冬季日提、运、架梁4孔的好成绩，管区内架梁提梁施工任务已完成82%，沧德特大桥重难点顺利突破，六天完成投资近2000万元，有力地保障了京沪高铁总体工期的推进。开工以来，他们先后七次获得全线“六位一体”质量、环保等单项“绿牌”嘉奖。
京沪高铁施工现场的不远方，不时响起此起彼伏的新年鞭炮声，那鞭炮声预报着京沪高铁建设者的英雄凯旋……

 
1、中铁十八局集团京沪高铁职工在冒着严寒加工钢筋笼（伍振 摄）

 
2、中铁十八局集团公司党委书记郝趁义慰问一线职工（伍振 摄）

3、中央电视台记者现场采访中铁十八局集团京沪高铁指挥部指挥长赵明传（伍振 桑松龄 摄）

 
4、中铁十八局集团五公司项目经理杜万英接收中央电视台记者采访（伍振 桑松龄摄）