7日，记者从兰渝铁路有限责任公司获悉，兰渝铁路南充至重庆段已开始从渭沱向重庆和南充双向正式铺轨，全线预计2014年建成通车。

    兰渝铁路有限责任公司相关负责人介绍，兰渝铁路正线全场818.7公里，穿越甘肃、陕西、四川和重庆四省（市），是连接西北和西南最便捷、快速的通道。兰渝铁路设计为双线电气化铁路，时速为200千米，规划输送能力为客车50吨/日，货运5000万吨/年。

    2014年建成后，兰州到重庆的运输距离将由现在的1466千米缩短至820公里，客车运行时间由现在的22小时缩短至6.5小时。“届时，两地间的运费将降低约三分之一，时间缩短约三分之二”，该负责人说，兰渝铁路将为疆煤、疆气入渝、入川提供运力支持。

    “铁路建设带动了我区不少行业的发展。”合川区相关负责人介绍，兰渝铁路合川段约为55.6公里，横穿8个镇街。由于铁路建设需要大量的水泥、碎石等建筑材料，吸收了众多闲散劳动力，在一定程度上带动了建材、农副产品、服务业等行业的发展。

    待兰渝铁路建成后，襄渝、遂渝、兰渝三条铁路将使合川成为重庆“西北翼”国际物流大通道的桥头堡。

    合川区正计划围绕铁路进行一些重大项目的策划，利用兰渝铁路在合川打造重庆出口加工物流基地、渝西片区煤炭储运基地。同时，利用疆煤建设重庆北部重要的能源基地；通过渭沱站引出化工园专业铁路，在渭沱建设以天然气精细化工和氯碱化工为主的合川工业园区渭沱组团。