本文摘要： 在全球经济增长放缓的背景下，如何做强做大企业？笔者日前从南宁铁路局获悉，该局与大客户抱团取暖的物流合作方式交出了满意答卷，截至20...

 
   在全球经济增长放缓的背景下，如何做强做大企业？笔者日前从南宁铁路局获悉，该局与大客户“抱团取暖”的物流合作方式交出了满意答卷，截至2012年10月15日，全局货物发送量完成8790.6万吨，同比增运129.7万吨。其中湛江港铁路发运量同比增运312.7万吨，增幅15.1%，广西北部湾三港铁路发运量同比增运362.6万吨，增幅13.4%。
 
   据了解，南宁铁路局货运大客户涵盖了石油、化工、钢铁、化肥、煤炭等11个大产业，主要来自桂、粤、黔、滇、湘、川6个省份。对于处在黔、滇、湘、川4个内陆省份的大客户来说，在当前经济形势下与铁路的合作机会更为弥足珍贵。企业要做强做大，其产品采购和销售渠道必须通向世界。而离这些内陆省份最近的海洋港口就是广西北部湾港口，最实惠的物流运输方式首选铁路。10月19日，在南宁铁路局召开的大客户座谈会上，冷水江钢铁有限责任公司副总经理魏怡锋的一席话将企业与铁路的关系解释得很彻底：“在当前经济不景气的背景下，企业的生存之道就是要与铁路‘抱团取暖’降低物流成本，在产品价格上赢市场。”
 
   对于其他客户来说，与铁路开展“抱团取暖”合作同样重要。铁路经过几年的大建设，其触角已经延伸到各企业最近的地点，较公路的高油价、水运的枯水期相比，铁路运输更具运能大、成本低、全天候、安全、节能、环保的优势。南宁铁路局货运部门提供的一组大客户铁路货物发送数据更直观的说明了这一点：截至2012年10月15日，平果铝业同比增长22.3%；中油西北销售公司同比增长37.7%；首钢水城钢铁集团同比增长28.3%；鱼峰水泥同比增长4%。
 
   据了解，南宁铁路局在与大客户开展“抱团取暖”合作中，对客户部分公水联运、需多次换装的货源，在条件许可的情况下实施特殊运价。通过与大型汽运公司、水运公司合作联营，为客户提供“站到门”“门到门”等一站式服务项目。并将开发网上物资交易平台，实行会员制，将铁矿、煤炭以及黔西南州各煤种等大宗货源，纳入交易平台，并提供配套运力支持，使广大客户足不出户就可享受到便捷、低价的网上交易服务。从今年9月份实施的货运网上受理业务，更是为货主打造了“快捷方便、公开透明”的服务平台。为了给“抱团取暖”物流合作提供硬件服务，南宁铁路局在一年时间里对货运设备设施整治增加投资项目185项、投资估算近亿元。
 
   南宁铁路局局长张千里向笔者介绍，今后几年随着广西沿海铁路、湘桂铁路扩能改造、柳南城际客专等12个在建铁路项目陆续竣工投产，广西将结束没有高铁的历史，铁路运输能力大幅提升，铁路运输瓶颈制约将得到极大缓解，基本实现货畅其流、人便其行，为区域经济社会发展和企业发展提供可靠运力支撑。