季度铁路基建将拉动钢材需求近1500万吨

根据铁道部公布数据显示，我国铁路基建投资由年初计划的4060亿元追加至5160亿元，业内分析人士指出，若年内能完成计划投资额，四季度铁路基建投资将直接拉动钢材需求近1500万吨。
 
   该人士还表示，由于基础建设的带动，实体经济已有改善迹象。10月24日，汇丰公布的10月中国PMI初值回升至49.1，为三个月来的高点。
 
基建投资助力经济回暖或拉动钢铁需求
 
   在“稳增长”的背景下，基础建设投资又一次成为拉动经济增长的主力军。今年9月，发改委连续两日批复了25个城市轨道交通建设规划、13个公路建设项目、10个市政类项目和7个港口、航道项目，保守估计，这些项目总投资规模超过1万亿元。
 
   除了上述项目，增加铁路建设投资也成了“稳增长”的一大助力，近期，有不少重量级铁路项目相继开工。其中，作为全国“四纵四横”高铁网其中“一横”的宝兰客专(宝鸡到兰州)全面开工；格尔木至敦煌铁路、蒙西到华中煤运专线铁路、荆州到岳阳段、大准至集通铁路联络线、阿荣旗至莫旗铁路、海拉尔至黑山头铁路等项目均陆续启动。
 
   此外，今年以来，铁路基建计划投资额出现了三度上调，近日，铁道部公布数据表示，全国铁路基建投资由年初计划的4060亿元追加至5160亿元。随着铁路基建投资计划的一路走高，今年的铁路新开工项目也从年初定的9个增加至22个。
 
   分析师表示，今年铁路建设的表现一直不错，如果今年能完成目前的投资计划，四季度铁路投资有望出现爆发式增长。铁路项目的陆续开工，投资总额的大幅提升将直接影响四季度的钢材需求，势必会带动钢筋、薄板、中厚板、钢轨、车轮、H型钢、车轴钢、钢管等钢材品种的需求。四季度月均铁路基建投资将达746.5亿，按30%的投资额及综合钢价来算，整个四季度铁路基建将拉动钢材直接需求达1490万吨。
 
钢市需求随基建升温今年冬天或“不太冷”
 
   据铁矿石港口库存统计显示，截止到10月19日，全国30个主要港口铁矿石库存总量为9001万吨，较前一周下降76万吨，较去年同期(10月21日)减少了221万吨，创下了年内新低。相对的低库存以及钢厂复产导致铁矿石需求好转，将促使原料价格的继续上扬，资讯总编汪建华表示，原料价格的上行对钢价具有一定的支撑作用，将促使钢价企稳。
 
   此外，据钢材社会库存统计数据显示，近几个月国内钢市社会库存多以下降为主，截至10月19日，全国26个主要市场五大钢材品种(螺纹钢、线材、热轧板卷、冷轧板卷、中厚板)社会库存总量为1270.62万吨，较去年同期(10月21日)减少了216.54万吨。
 
   目前仍有贸易商反馈称市场上部分钢材品种规格短缺，“表明市场是有需求的”，未来钢市不必过度悲观，“冬季钢价不可能有大幅度的回落”。但是，钢价的回升以及生产的盈利，给钢厂带来了较大的复产热情，据10月18日对唐山地区高炉的检修情况调查发现，唐山地区145座高炉中约有15座检修，高炉的开工率已高达89.66%，较上两周上升了1.38%。
此外，中国钢铁工业协会日前公布，10月上旬粗钢日均产量为191.6万吨，旬环比增长4%。“目前国内粗钢产量持续恢复，成本跟进将积压(钢厂)利润率”，王一舟认为，钢市后期难有单边上涨行情。